· 你可能会被价格搅动，预计将超过 100 万美元才能完全恢复阿斯顿，然后再添加动力系统。
· 然而，美丽的代价是什么？第一批客户将从 2023 年底开始获得这些。
这不是我们第一次告诉您有关阿斯顿马丁经典 DB 模型之一的电动转换，也可能不是最后一次。三年前，阿斯顿自己的 Works 经典部门创造了DB6 Volante，其六缸发动机被模块化电池组取代，该电池组为连接到原始变速箱的电机提供动力。我们被告知，这是为了衡量对工厂批准的转换的需求，缺乏生产版本表明这是缺乏的。
但现在另一家英国公司正计划推出一款看起来非常相似的汽车。Lunaz 已经提供了各种其他经典车型的电气化版本，并表示将为 DB4、DB5 和 DB6 提供 EV 转换，这意味着詹姆斯邦德真的可以将自己迁移到 EV。
当然，这样做会带来可观的价格标签：如今，即使是粗略的 DB5 也能达到七位数的估值，而 Lunaz 的心脏移植手术大大增加了“申请中”的价格。该公司准备就更便宜的 DB6 提供更多定价细节，估计改装将“超过 100 万美元加上地方税”，其中包括裸机修复以及新的动力系统本身。他们还发布了插电式 DB6 的图片，这表明无论使用何种燃料，这款车都非常漂亮。
Lunaz 还承诺“升级 刹车、悬架和转向，同时通过提供空调和最新信息娱乐、导航系统和完整 Wi-Fi 连接的敏感集成，将内部舒适性和便利性提升到现代标准。”
任何此类转换的最大问题是存在性：它真的值得存在吗？Lunaz 表示，它将小心地拆除现有的发动机，这样车主就可以防止他们将来改变主意，但很难想象一个世界，在这个世界中，电动机近乎安静的声音会让人感觉像是经典阿斯顿的更好配乐比它的 DBR2 六缸提供的，通过三重化油器摇晃。
进行这种激进且昂贵的手术对环境的好处也可能受到质疑。典型的 DB Aston 的温和占空比似乎使得电力转换的能源和碳成本不太可能通过减少尾气排放来偿还。与我们今年早些时候驾驶的Everrati Porsche 911等汽车一样，Lunaz 似乎瞄准了遥远的未来，那时内燃机要么被禁止，要么无法继续运行。
Lunaz 表示，首批电动 DB 车型将于 2023 年第三季度交付。
