不会将 GV60 误认为现代 Ioniq 5或起亚 EV6。即使在其他品牌设计的汽车可能会切掉一两个零件箱角的区域——这里是电动后视镜调节器，那里是车窗开关——Genesis 也开辟了自己的道路。不仅如此，Genesis 还拥有足够的智慧，将自己与其他奢侈品品牌区分开来。
其中大部分是通过对设计细节和技术的新颖使用的关注来实现的。以下是一些您仅通过查看典型的四分之三视图照片无法真正欣赏的细节。
其他设计亮点包括极简主义的一面，可以抵抗强制字符线，翻盖式引擎盖（尽管仍然是后铰链）以及将所有功能（传感器，倒车灯，反射器，牌照）置于保险杠线下方以保持上部的后部一半干净。
理论上，您永远不需要遥控钥匙来驱动 GV60。一个面部识别摄像头隐藏在B柱最多可以保存配置文件。就像 iPhone 一样，您只需走到它面前，指示灯就会亮起，表明它正在读取您的杯子。一旦您通过验证，门就会解锁。
作为预防措施，它需要第二次身份验证才能真正启动汽车。它以中央控制台上的指纹传感器的形式出现。当然，如果您希望您的朋友为您从车上取东西，可以使用钥匙扣，但如果您要去海滩度过一天，则不需要携带钥匙扣会很有用。这些功能不会出现在 Ioniq 5 或 EV6 上，这是 Genesis 与它们分开的众多方式之一。
您可能不需要钥匙扣，但 Genesis 仍然为您提供两个精心设计的钥匙扣，而不是典型的黑色长方形。他们做同样的工作，但为什么颜色不同？没有理由，除了 Genesis 的设计师可以让他们那样做。
现在大多数汽车都有前后摄像头，但它们常常被封闭在大黑匣子中，这会破坏汽车的设计，尤其是在前部。在 GV60 上，摄像头隐藏在雅致的波峰形状中，这种设计线索看起来并不格格不入，因为它在整个汽车中重复出现。后置摄像头是扰流板的一部分，其整个后缘是主刹车灯。
GV60 丰富的设计体现了对细节的关注。有时似乎设计师没有想法，尤其是当 Hoffmeister 扭结或浮动车顶 C 柱的变化出现在每个新的展示中时。很难想出新的东西，但 GV60 在其最后的支柱上有一个巧妙的闪电设计。它同时暗示了下方的电动动力系统，并且是镀铬条的一部分，镀铬条从后扰流板开始，环绕挡风玻璃的顶部边缘，并在另一侧的后扰流板结束。
其他思考：充电端口的门是按下激活的，但有两条微妙的线条指示按下的位置，而其他汽车则让您寻找神奇的地方；此外，车轮令人眼花缭乱，即使它们看起来很难清洁。
GV60 延续了自令人惊叹的 Essentia 概念以来一直是 Genesis商标的四灯设计。然而，在这种情况下，前灯是模块化的，这意味着前灯的部件，如镜头或投影仪之一，可以更换。这不仅可以限制灯损坏时的维修成本，还可以减少浪费，这是 EV 生态意识理念的一部分。
GV60 内部的核心是水晶球移位器（我们承认完全错误并没有完全了解其功能的范围）。停车时，中央控制台上放着一个带有复杂格子图案的发光玻璃球。内部照明可以使用数十种预设颜色（或您自己选择的色调）进行定制，以匹配车门和仪表板上的环境照明。当您确认自己为驾驶员时，球体翻转以显示华丽的旋转式齿轮选择器。坦率地说，这似乎是一种让汽车更加惊艳的派对技巧，但 Genesis 声称它实际上是一个安全功能，因为您会清楚地知道汽车何时真正启动。对于没有内燃机的汽车来说，这可能是一个问题，但任何声称奇特的电子换档器是一种安全功能的说法似乎都令人怀疑。
中控台本身是一个浮动设计，像码头一样突出。不久前，这将成为概念车的造型线索。更聪明的是，它下方有一个直通式储物区，后座乘客也可以进入。
GV60 没有手套箱，而是有一个手套抽屉。这提供了一个比典型盒子大得多的仪表板隔间，并且它有一个平坦的底部，所以一旦你关闭它，东西就不会乱七八糟。打开和关闭的动作没有想象的那么流畅，但这款车是预生产的，基本上是在实验室手工制造的。我们预计它会在量产车中发挥更好的作用。
除了典型的黑色或棕褐色选项外，内饰还采用了一些鲜明的颜色。我们检查的汽车有漂亮的深蓝色内饰，带有有趣的电动黄色对比色滚边和缝线。一些内饰部分使用 15% 的回收 PET 塑料和渔网，而人造革则使用高达 10% 的玉米。皮革内饰使用亚麻籽油进行加工，而不是传统的刺激性化学品浴。
对细节的关注在内部继续。例如，在驾驶员侧车门上，后视镜调节装置通过拉手位于雕刻精美的镀铬圆圈内。为了对称起见，乘客侧有一个类似的圆圈，但当然不需要在那里进行后视镜调整。相反，圆圈是一个盖子，拧开后会露出一个小孔，用于可再填充的香味分配器。
但真正让 GV60 的机舱与众不同的是，每个表面，无论多么微不足道，都被设计所渗透。顶灯外壳不仅仅是普通的挡板；它有一个模式。头顶扬声器格栅采用矩阵图案，在从踏板到座椅的所有部件上都重复出现，赋予内部一种凝聚力的感觉。音量控制轮、车窗开关，甚至通常是简单的扁平塑料片的通风口都具有复杂的纹理，使整个机舱具有高档感。我们也应该清楚，这些作品都没有在同样令人印象深刻的 GV70或GV80 中找到。
