· 与新款2022 EQS580 4Matic 相比，AMG EQS 的功率增加了 133 马力，总功率为 649 马力。添加 AMG Dynamic Plus 套件可以将其提升至 751 马力。
· 梅赛德斯表示，美国买家将能够在 2022 年初在经销商处看到 2022 AMG EQS。
梅赛德斯-奔驰的高性能子公司 AMG 制造了许多不同的汽车，从大功率四缸发动机到超豪华 V-12 发动机。有一次，他们甚至制造了一种超级高效的柴油机。但是直到现在还缺少完整的 EV。这是梅赛德斯-AMG EQS53 AMG+，它是梅赛德斯EQS电动旗舰的衍生车型。
电机管理的奇迹，可作为 AMG Dynamic Plus 包购买，可以解锁惊人的 751 马力，另外 50 磅英尺左右，将声称的零到 62 英里/小时的时间缩短 0.4 秒，并允许 EQS在撞到州长之前达到每小时 155 英里。动力来自 AMG 专用电机。它们可以回收高达 300 kW 的能量，这种体验肯定会让乘客系好安全带，因为这辆笨重的轿车急剧减速。
无论您选择哪种输出级别，AMG EQS 都具有与标准 EQS 相同的电池组，可用容量为 107.8 kWh。梅赛德斯还没有在美国市场谈论范围，事实上我们仍在等待非 AMG EQS 的 EPA 范围数字，但我们预计 AMG 版本由于其更高的功率而在充电时走得更远输出和可能较低的效率。
AMG 升级了冷却系统和驾驶模式，特别强调性能——这是可以理解的，因为政府继续规定排放等于“零”，无论电动汽车使用多少能量。
大量基于软件的元素鼓励这款新 AMG 的车手上赛道；最有趣的是Track Pace功能，它可以让车手将赛道表现与之前的圈数进行比较。而“在温度和充电状态允许的情况下”，还有一个“比赛开始”功能，增加了五花八门的视觉和声音效果。
在外面，梅赛德斯-AMG EQS 作为当前顶级车型的地位通过特定的车轮（最大 22 英寸）、前分离器、更大的尾翼和扩散器得到了强调。在内部，有特定的面料和装饰，以及对巨大“超屏幕”内容的 AMG 特定解释。
我们不禁怀疑这个模型是否是AMG在EQS上的最后一句话。尽管如此，我们还是很高兴看到它，因为它预示着未来会有更好的事情发生。
