凡近期Skysphere是看看这里的奥迪要采取跑车，奥迪Grandsphere是品牌的看看新一代样车的其A8或奔驰S级。
与我们习惯的最大变化是什么？奥迪 Grandsphere 配备了一个纯投影仪表板显示屏，沿着光滑的弯曲表面点亮 - 它还可以隐藏其后面的方向盘。
Grandsphere 有一个可伸缩的方向盘。在驱动模式下，它由一个机械臂支撑——它可以缩回到面板后面，使车轮完全看不见乘客也够不着。
Wheels询问 Grandsphere 的室内设计师 Maksymilian Nawka，这是否是奥迪希望将其应用于真正量产汽车的技术——例如，在安全方面。
奥迪会议主持人 Josef Schlossmacher 补充说，该品牌相信 Grandsphere 中出现的 4 级自动驾驶将比大多数人预期的更早出现。
“在大众集团和奥迪，我们确信它会在 20 世纪下半叶出现。”
该公司前段时间甚至将拉力赛老将沃尔特·罗尔（Walter Rohrl）置于 Grandsphere 中，并表示在短时间内他变得比任何人预期的都要舒服。
“在第一分钟，你可以在他的怀里看到它——他有点紧张。但几分钟后，他放松了下来，双臂放在腿上，并相信这辆车‘就像一个好司机’就是他所说的。”
然而，当 Grandsphere 是手动驾驶时，奥迪表示它的续航里程达到了 750 公里，仅需 10 分钟的充电时间就足以为电池充电 300 公里。
它的 530kW 和 960Nm 输出还允许在 4 秒多一点的时间内实现相当快的 0-100km/h——我们认为 5.35m 的“轮子躺椅”并不是特别轻。
在内部，Maksymilian Nawka 将东西保持在最低限度——没有屏幕或配件，一切都投射到表面上。
对于外观，该车的设计师 Amar Vaya 描述了奥迪所谓的“动态整体”。Wheels询问 Grandsphere 的哪些主要设计元素最有可能应用到量产车上。
“拿着这个，把它放在街上！不，但我们尝试带来很多，例如，干净的表面以及柔软和锋利之间的平衡。
“新的前照灯功能将出现在我们的量产车上，对于前端，我们正在试验一下，看看什么是最好的反应。从那里我们将决定未来的方向。”
