· 尽管其 6.5 升 V-12 发动机和电动机的总功率为 802 马力，但比其他兰博基尼略低，但新车的大部分机械装置都与 Sián 共享。
· 将只生产 112 辆 Countach 汽车，价格尚未确定。
新的 Countach 不是原版的修复版或“延续”版本，下面是大量现有的 Aventador。然而，正如这些第一张图片所表明的那样，它非常明显地向原始 Countach 的设计致敬，它在 1971 年日内瓦车展上以原型形式首次亮相。正如兰博基尼所说，其雄心是“想象 70 年代和 80 年代的标志性 Countach 可能如何演变成这十年的精英超级运动车型。”
最初的 Countach 是先驱。在乘客舱后面使用南北向的 V-12 发动机创造了现代超级跑车的原型；早期的Miura中置发动机是横向安装的。但是，尽管推出时令人震惊，它的名字在皮埃蒙特方言中带有温和的咒骂，但第一个 Countach 一直持续到 1990 年，随着时间的推移，更大的机翼、扰流板和塑料车身延伸件的出现，Marcello Gandini 设计的纯洁性被淡化了。
对于新车，兰博基尼设计总监 Mitja Bokert 选择了传承早期版本 Countach 的精神，但也融入了对后期车型的一些参考。LPI800-4 的基本形式结合了第一款 LP400 量产 Countach 的楔形正面轮廓，以及从乘客舱到后端的类似干净的锥形。它也没有任何固定翼或可见的空气动力学（一个有源元件隐藏在尾灯上方）。
也有一些明显和必要的差异。新 Countach 对冷却空气的需求已经看到它在车门中集成了相当大的进气口；原来有小的 NACA 式管道。然而，后部的上部进气口实际上比 LP400 的高位进气口小。所有车身面板均由碳纤维制成。
21的其它元件ST-世纪康塔什已采取的灵感来自稍后Quattrovalvole版本的原始的，包括角正面设计和梯形罩和六边形轮拱。遗憾的是，现代冲击标准剥夺了新车的弹出式大灯，但紧凑型 LED 照明单元的尺寸与第一款 Countach 的玻璃覆盖的日间灯和转向灯相似。当然，剪式开门是存在的；自第一辆 Countach 以来，每辆兰博基尼超级跑车都以它们为特色。
新 Countach 的内饰不那么复古，显然是基于 Aventador 的内饰。两辆车都使用相同的碳纤维浴缸。数字仪表和 8.0 英寸纵向中央触摸屏是标准配置，尽管后者包含了一项新功能：选择 Stile（或设计）功能将运行一个动画，解释 Countach 的造型历史。
新款 Countach 的后部与原版的倒楔形和四个排气尾管相同，每侧都有六边形三元灯组，以及带百叶窗的发动机罩。合金轮毂，前部 20 英寸，后部 21 英寸，旨在为 80 年代流行的“电话拨号”合金提供现代风格。通过这些对前后巨大的碳陶瓷制动盘的看法必然与原车小得多的转子不同。
Pebble 的全新 Countach 概念车采用珠光 Bianco Siderale 白色完成。颜色与费鲁吉欧·兰博基尼为他自己的 Countach LP400 S 指定的颜色相似，搭配类似时期的红色和黑色内饰。Countach 的新买家将能够从一系列类似的复古外观色调中进行选择，包括 70 年代风格的纯绿色和黄色色调。（也将为不太大胆的买家提供全系列的现代色彩。）
与 Aventador 一样，Countach 使用自动单离合器变速箱和全轮驱动，扭矩通过电子控制的中央联轴器发送到前轴。它还具有推杆悬架和后轮转向。前提升系统也将是标准配置。虽然两者之间的关系很明确，但这辆Countach也是一辆比原来大得多的车。新车长 29 英寸，宽 14.9 英寸，高 2.8 英寸，轴距为 106.3 英寸，与大 10 英寸的 Aventador 相同。
将仅生产 112 辆新 Countach，选择的数字与原车的 LP112 项目名称相对应。兰博基尼尚未公布任何定价，但正如它所说的，在该车正式发布之前已售出全部配额，它清楚地判断了对其最具标志性车型的新版本的需求。
