尽管它的名字，Bentayga 混合动力车实际上是一个插件。它采用 335 马力涡轮增压 3.0 升 V-6 发动机，126 马力电动机夹在发动机和八速自动变速箱之间。组合输出为 443 马力和 516 磅英尺的扭矩。在 Bentayga 的纯 EV 模式下，动力系统可以分离 V-6 以单独通过电子为汽车提供动力，尽管它无法持续很长时间：EV 模式下的 EPA 续航里程仅为 18 英里，与综合估计为 46 MPGe
常规的 Bentayga 并不轻巧，并且混合动力车的 463 磅电池在其货舱下方的额外质量应该使其成为最重的装置，估计为 6000 磅。不出所料，它也应该是最慢的，因为我们预测时速为 4.5 秒 60 英里/小时。作为参考，下一个升级的V-8 模型在短短 3.3 秒内达到 60。宾利说混合动力车的时速为 158 英里。
与 V-8 和 W-12 动力版本相比，混合动力车的视觉变化是有限的。车门上有小型混合动力徽章，左后挡泥板上还有一个充电端口。在内部，中控台集成了一个电动驱动模式开关，驾驶员信息显示屏包含了动力系统状态的新读数。整体饰面与任何其他 Bentayga 一样华丽，尤其是在我们在英格兰驾驶的完整版第一版中。
混合动力模式可以更智能地利用动力总成的电动辅助，但每次汽车以默认 EV 设置启动时，您都必须选择它。在混合动力模式下，只要电池充足电，Bentayga 仍会优先以较低的速度在电力驱动下运行，但只要需要更高的速度，它就会启动燃气发动机。这不是一个瞬间的过程；从请求完全加速到发动机点火并开始拉动大约需要一秒钟。但在更适合这款豪华 SUV 的更休闲的速度下，发动机几乎在不知不觉中进出，一旦动力系统的两侧拉动，直线性能感觉很强。V-6 在较低的速度下适当静音，但在朝着 6500 转/分的红线工作时会发出强烈的嗡嗡声。
