· 它将使用能量密集型电池，并且应该具有高度的空气动力学特性以最大限度地提高效率。
· 梅赛德斯表示，这项技术将用于未来量产的紧凑型电动汽车车型。
梅赛德斯-奔驰正准备推出一款名为 EQXX 的新型 EV 原型车，以突破 EV 行驶里程的界限。该公司声称，EQXX 一次充电将能够行驶 620 多英里，使用新的、能量密度更高的电池技术和空气动力学形状，以最大限度地提高效率。该公司还强调，它并没有简单地增加电池组的尺寸以增加续航里程，并承诺未来将以紧凑的生产模式提供该电池组。
目前，梅赛德斯-奔驰最长续航里程的车型是EQS 轿车，其 107.8 千瓦时的电池在欧洲测试周期中的续航里程为 435 英里。我们还没有针对 EQS 的美国特定的 EPA 范围评级，但该模型计划很快到达我们的海岸。该特斯拉S型远距离的额定在405英里的EPA和我们在75英里现实世界的公路测试中达到320英里。
随着梅赛德斯透露更多关于这个实验模型的信息，在接下来的几个月内寻找更多关于 EQXX 的信息。
