· 我们针对宝马 M440i 敞篷车和第一代马自达 MX-5 Miata 测试了 E450。
· 结果表明，经过处理的表面确实降低了温度，但座椅在阳光下仍然会变得很热。
我们大多数人都经历过跳入一辆在阳光下晒了一整天的汽车的强烈冲击，如果那辆车有真皮座椅，情况会更糟。当我们听说梅赛德斯为2021 年梅赛德斯-奔驰 E 级敞篷车推出了一种反光皮革涂层时，我们有兴趣测试这种涂层在阳光直射下可以将座椅温度降低多达 23 华氏度的说法未经处理的真皮座椅。
不幸的是，我们手头没有任何带有未经处理的真皮座椅的敞篷车可以与之进行比较，但我们确实有一辆2021 款宝马 M440i 敞篷车，采用了宝马自己的耐热技术和副主编 Rich Ceppos 的 NA 代马自达 MX- 5 Miata 带有未经处理的布制座椅。
我们在上午晚些时候进行了测试，当时环境温度为 77 度，阳光强烈，没有任何云层遮挡。Miata 不在运行状态，所以我们降低了它的顶部并将其他敞篷车停在它的两侧。在阳光下所有三辆车都就位并自上而下后，我们使用 Zoto 红外温度计读取了每辆车的座椅靠背、座椅底部、换档器和收起的敞篷车顶的初始温度读数。我们在一个半小时内每 30 分钟重复读取一次温度读数，以查看经过特殊处理的座椅的温度与 Miata 座椅的温度相比如何。
