DBR5至少在赛车方面，来自阿斯顿·马丁历史上一段黑暗的时期。它之所以诞生，是因为汽车制造商需要为其一级方程式赛车提供更好的机器，但最终未能做到。
阿斯顿·马丁(Aston Martin)于1959年凭借第一辆敞篷赛车DBR4进入一级方程式赛车。这台机器是英国工程师数年辛勤工作的结果，并准备在1957年进行比赛，但是由于一些公司的决定，直到1959年它才这样做，到那时它的竞争对手在每个领域都遥遥领先。
因此，阿斯顿考虑为1960赛季提供更轻巧的版本，该版本具有独立悬挂和更强劲的引擎。这就是DBR5的诞生方式，该车原本应该在一级方程式地图上投放阿斯顿·马丁(Aston Martin)。事实并非如此，因为它也未能取得显著成绩。如果有的话，如果DBR4在公式1中标记了阿斯顿的入口，则DBR5标记了其出口。
快进到2021年，阿斯顿·马丁重返世界最著名的赛车系列之一，车手塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)。为了纪念这种情况，英国一家名为Car Lease的公司的渲染器决定复兴DBR5，这次是路面机械。
就像它所基于的汽车一样，这种被渲染的汽车不再像单座敞开式车轮机一样进入世界。取而代之的是，这是两个座位，轮子现在被塞在外壳内，但是没有常规的硬件。相反，它们是从DBS Superleggera On Majesty特勤局特刊中以数字方式借用的。
当然，这台机器永远不会由阿斯顿制造，但是如果做到这一点，我们会觉得它比它所基于的赛车手要成功得多。
