GMC-这甚至不是品牌名称，而是首字母缩写词!自1911年以来，它就以某种方式为通用汽车卡车公司(General Motors Truck Company)铺垫。在最近的几十年中，将主力马车制造商的形象投射到用于个人和家庭用途的汽车上的想法导致了一些外观美观的GMC品牌紧凑型，中型和全尺寸SUV以及皮卡。GMC地形就是其中之一。该模型系列于2010年推出，现在我们已经拥有了第二代产品。

它的改头换面最终使产品背后的想法与产品外观保持了同步。到目前为止，我们认为GMC Terrain必须具有柔和或柔和的外观。反过来看这种情况：他们是否宁愿给汽车一个更坚固的外观，而不是改进其举止?无论如何，效果是积极的。只需看一眼2022年地形，您就会收到有关其敏锐而坚定的态度的信息。

毫无疑问，GMC决定不让那些被2022 GMC Terrain外观所吸引，想在内部一览无余的人感到失望。内饰的清新感很明显。另外，增加了发动机自动停止/失败开关和新的平视显示器将有助于获得良好的总体印象。新的AT4饰面水平仪包含一些越野特定功能，在这里值得一提，因为它很符合GMC产品的核心理念。

但是，如果检查2022 Terrain的潜在买家在心理上不愿意接受它所提供的那种先进的，质朴的生活方式，那么他们可能会因装修和外观方面而有些灰心。Denali顶饰水平至少部分地对此进行了补偿。必知：所有GMC的豪华型Denali版本在2019年占销售额的30%。最后，很难想象有人会欣赏变速箱的小按钮，它们位于底座的很远和很近的地方中控台的-即使可以将其视为卡车般的细节。

与GMC图片所暗示的建议相反(您知道，该类别的大爸爸卡车)，Terrain不带有任何大型引擎。甚至以前可选的涡轮增压2.0升4缸磨机和1.6升涡轮柴油也已停产。因此，我们这里有一个典型的小型化案例：地形引擎盖只能覆盖涡轮增压的1.5升汽油发动机(在5600 rpm下提供170 hp，在2000-4000 rpm之间提供203 lb-ft / 275 Nm的扭矩)，配以9-速度自动变速箱。当然，您可以选择是否带有全轮驱动。

这对燃油经济性是有好处的，但是不要期望油门响应会引起某些令人信服的神经。嘿，卡车自然应该有点慢，不是吗?实际上，我们本来希望GMC Terrain更生动，更犀利，因为毕竟这不是传统的货机，而是以精神卡车为主题的衍生产品。话虽如此，我们发现来自转向助力的淡化反馈一点也不迷人。而且，我们也希望从暂停中获得更舒适的行为。

如果使用AT4封装，则GMC Terrain的越野能力具有明显的局限性。牵引选择驾驶模式开关上有一个越野模式(在前排座椅之间找到)，但是变速箱不包括低速比-典型用于配备FWD的横向安装发动机的现代紧凑型SUV-本机技术平台。而且，这款SUV的迎角并不完全适合这种娱乐。

本章的简要结论：就推进技术而言，GMC似乎试图以与某些面向主流竞争对手相同的方式进入紧凑型SUV细分市场–参见本田CR-v或Honda所采用的1.5升涡轮增压发动机例如大众Tiguan。我们能说什么这是可以理解的，但这似乎不是正确的选择。