道奇老板澄清了SRT到底发生了什么

2021-04-21 11:43:38    来源:蜀车网    作者:陈嘉欣     车头条 >

几个月前,我们发现Stellantis在以前称为FCA的汽车制造商进行的许多内部变更中,Street&Racing Technology部门(SRT)将不再是其自己的品牌。请记住,它从未生产过自己的单独模型,而是修改了现有模型,例如道奇Challenger SRT Hellcat,Charger Hellcat,Ram 1500 TRX和Jeep Wrangler Rubicon 392。

正如我们当时报道的那样,SRT并未完全关闭,而是进行了重组。不过,仍然有一些SRT死亡的谣言,因此《汽车周刊》与道奇品牌负责人Tim Kuniskis取得了联系,一劳永逸地打破了纪录。

道奇老板澄清了SRT到底发生了什么

“我们带领这批核心人员坐在同一栋楼里,那里的人们正在一个区域内进行TRX的工作,另一区域中的Rubicon 392,另一个区域中的Chargers和Challengers,并派遣TRX小组与Ram工程师一起工作,Rubicon 392小组与牧马人的工程师等等。”他解释说。“人们看到了这种变化,并说'SRT正在解散。'绝对不是。相反。”

道奇老板澄清了SRT到底发生了什么

基本上,SRT现在是道奇(Dodge)的子品牌,只有最高级别的内饰件才接受SRT处理。它可以媲美BMW M和Mercedes-AMG。随着电气化时代的到来,实际上比以往任何时候都更需要SRT。实际上,Kuniskis坚信电气化对于SRT来说是一件好事。“它将带来比以往任何时候都更高的性能。

道奇老板澄清了SRT到底发生了什么

这将适用于电池-电动汽车和插电式混合动力汽车。但是,将基本模型修改为功能更强大的方法是行不通的,因为“电气化将非常非常困难。。。事实上,由于固定电池组大小和形状,每小时千瓦数,电池化学成分和重心。”取而代之的是,从第1天开始,让SRT团队与基础车辆工程师合作。尽管SRT团队现在规模较小,但随着性能的未来日新月异和SRT的改变,这些工程师现在变得更加重要。必须保持领先地位。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

热门文章

热点推荐

精选文章