股东昨天批准了菲亚特·克莱斯勒汽车公司和PSA集团的合并，一切定于1月16日结束。
一旦发生这种情况，Stellantis将成为世界上最大的汽车制造商之一，因为它们将拥有14个品牌，从主流到豪华和性能不等。
但是，并非所有品牌都是平等创造的，并且有猜测认为降价即将到来。美联社表示，虽然没有任何官方消息，但克莱斯勒可能会陷入困境。
这还有待观察，但克莱斯勒只是其前身的外壳，因为该公司只出售Pacifica，Voyager和300。在合并之前，官员们曾暗示300靠的是借贷时间。此外，Pacifica和Voyager本质上是同一件事，可以很容易地将其更名为Dodge Caravan和Grand Caravan。
值得注意的是，随着200车型的削减，克莱斯勒的销量也大幅下降。尽管该品牌最近在2015年在美国售出324,846辆汽车，但这一数字在2019年降至126,971辆。
尽管杀死克莱斯勒是不幸的但可以理解的，但斯泰兰蒂斯很可能会首先解决欧洲问题。这并不奇怪，因为那是FCA和PSA车辆重叠最多的地方，而菲亚特一直在亏损。
作为更新，斯泰兰蒂斯将拥有八个欧洲重点品牌，包括阿巴特，菲亚特，蓝旗亚，雪铁龙，DS，标致，欧宝和沃克斯豪尔。这很多，而蓝旗亚显然是最薄弱的一环，因为他们只在意大利出售老化的伊普西隆。但是，它是该国最畅销的汽车之一。
尽管某些品牌可能会被淘汰，但最大的裁员可能是裁员。许多工厂未得到充分利用，分析人士怀疑Stellantis将开放位于巴黎，都灵和Rodelsheim的三个不同的工程中心。相反，整合可能会成为游戏的名称。
如果有一线希望，那么有利可图的吉普车和拉姆品牌可能在很大程度上不受合并的影响。对于主要吸引美国人的大型卡车和SUV尤其如此。
