2020年创世纪G70评测,变革的推动力

2020-12-11 13:41:26    来源:蜀车网    作者:席晨     车头条 >

显然,Genesis目前正在发展,其首款SUV受到好评,而较小的,甚至更引人注目的跨界车也将在以下细分市场中做到这一点。然后,很容易就忘记了G70轿车这种令人信服的声誉最初是从哪里开始的。G70标志着韩国豪华品牌引人注目的美学,它巧妙地证明了Genesis知道如何使用运动型轿车。

快进到今天,2020 G70 RWD 2.0T并没有那么令人震惊。当然,只有Genesis对此负有责任:G90更新遇到了意想不到的风险,最终产生了两极分化。但是,在我看来,这是全新的设计,在2021 G80接力棒的情况下令人信服。

与那些较大的轿车相比,G70曾经一度的轰动比例现在感觉更加舒适。这是一辆好看的汽车,尽管如今在这一细分市场中并没有像超大格栅和大胆的折痕这样的功能,但Genesis可以说在包括这些方面的工作要比宝马通过其超大鼻孔管理的要少。

创世纪(Genesis)提供了两款配备G70的发动机:2.0升涡轮增压直列4发动机,命名为2.0T; 3.3升涡轮增压V6发动机标为3.3T。前者的功率为252马力,扭矩为260 lb-ft,后者为365马力,扭矩为376 lb-ft;两者均可采用后轮驱动或全轮驱动形式。8速自动变速箱是标准配置,或者您可以选择6速手动变速箱的G70 RWD 2.0T。

2020年创世纪G70评测,变革的推动力

在该细分市场中,排挡变速是一种罕见的鸟类,但可悲的是G70的手册并不是最好的。因此,最好还是坚持使用自动变速箱并依靠换挡杆。在我的RWD 2.0T测试车中,八速在运动模式下的渴望与舒适的舒适感之间达到了理想的平衡。有时间和地方手册,但不在这里。

虽然它可能是较小的发动机选择,但2.0升涡轮增压器还不错。您是否还错过了新G80所提供的2.5T创世纪的格调?是的,当然可以,但是较小的inline-4足以满足入门级3系列或C系列的需求。它默认为“平稳舒适”,而不是更具侵略性的,提供的大部分扭矩都显示在中档。

创世纪(Genesis)在3.3T运动套件上没有提供限滑差速器,但您真的不会错过它。Genesis的操控性非常好,操纵方向如此直接且平衡良好,G70既鼓励玩味,又能传达其极限。标准制动器缺乏Brembo升级所带来的红色闪光,但它们在降低速度方面做得非常合理。

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价值主张是创世纪最大的亮点之一。作为标准配置,G70配备人造革座椅,12向电动驾驶员座椅和8向电动乘客座椅,皮革包裹的方向盘,双自动HVAC,带有Android Auto和Apple CarPlay的8英寸信息娱乐屏幕,三个USB端口和免提后备箱。售价4600美元的Elite套装增加了完整的LED大灯,带导航功能的8英寸触摸屏,停车传感器,天窗,后视镜和方向盘,可加热的前排座椅,皮革和Lexicon 15扬声器音频系统。

我的Prestige套件(另加$ 3,850)配备了360度摄像头,抬头显示器,无线充电,更漂亮的Nappa皮革,加热的方向盘和后排座椅,通风的前排座椅以及19英寸合金轮毂,这是一辆手提车还有其他一些款待。总价?$ 44,895,包括目的地$ 995。

对于该细分市场而言,这是极具竞争力的竞争,奥迪,宝马和梅赛德斯将很乐意分别以A4、3系列和C级来吸引您,然后尽最大努力在离开经销商之前为您提供更多服务。至于它们的组合方式,《创世纪》表现不错,但并不太能一目了然。

构建质量很强,并且有足够的前期空间。中座后座的腿部空间和10.5立方英尺的行李箱-比德国人管理的要小得多-值得称之为calling弹枪。总体而言,仪表板看起来不错,并具有大量的物理控件,方向盘上也分布着更多的按钮。不幸的是,对于G70而言,Genesis的其他最新型号已经证明了该汽车制造商的能力。

2020年创世纪G70评测,变革的推动力

与G80上宁静的图形和相当大的触摸屏相比,G70较小的面板和现代设计的UI让人感到压抑。夹在模拟仪表之间的7英寸显示器也是如此:Genesis公司母公司的图形根本感觉不够高档。

不过,您确实无法与设备清单争论。自适应巡航控制是标准配置,盲区警告,后方交叉路口警告,车道偏离警告和车道辅助以及带有自动紧急制动功能的前向碰撞警告也是标准配置。Genesis的5年或60,000英里的保修期也值得一提。如果您开始觉得德国人不喜欢您的习俗,那么创世纪的代客泊车和借贷服务可以恢复这种备受喜爱的感觉。

G70的挥之不去的问题是引擎升级是否值得。2.0T的起价约为36,000美元,然后3.3T的起价则上涨1万美元左右。但是,您的确得到了更多的机舱细节以及更强大的发动机。甚至没有对经济造成巨大的冲击:2.0T在城市的额定值为18 mpg,在高速公路上的额定值为28 mpg,而3.3T的额定值为城市的17 mpg或26 mpg的公路。

就我个人而言,我想说3.3T是一种更有意义的出行方式,它充分利用了Genesis拨入汽车的出色动力。尽管如此,即使在入门级规格中,G70的良好第一印象仍然很强大,并且还带来了相对实惠的Elite和Prestige套装的愉悦感,这提醒人们,在豪华运动型轿车中仍有通配符的余地。

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