如果可以相信会有新的报道，本田可能正在计划S2000跑车的继任者。最初的本田S2000是为纪念本田汽车成立50周年而创建的。这款新车将于2024年发布，距原始车款1999年在日本首次亮相仅25年，恰逢本田75岁生日。

据《福布斯》报道，他仅引用“接近本田的消息来源”，该公司的营销团队正在“认真考虑” S2000的全新版本。日本资深汽车行业记者彼得·里昂(Peter Lyon)说，您可能还记得在1月份的东京汽车沙龙上展示过的旧款S2000的20周年纪念概念，目的是保持人们对即将推出的车型的热情。

《福布斯》(Forbes)的部分进行了更详细的说明，称该车将具有与原始车相似的比例，使用铝和碳纤维来保持3000磅以下的整备重量。报告称，从发动机角度看，本田正在考虑在Civic Type R中使用350马力的2.0升涡轮增压发动机。

就像一辆新的本田跑车一样令人兴奋，我们对此表示怀疑。其中一个原因是，自2009年S2000停产以来，关于本田敞篷跑车复兴的传闻一直在持续。从历史上看，本田还不愿与其他公司共享工程技术，并且不大可能像丰田那样与另一家公司共同承担成本。与宝马和斯巴鲁一起，或马自达与菲亚特。

Type R的功率为306马力，扭矩为295 lb-ft，起价为37,495美元。有了昂贵的材料，转换为后轮驱动以及可转换的顶盖，新的S2000将很难获得低于50,000美元的收入。

然后，《福布斯》的这篇文章有一个奇怪的小道消息：“很显然，思域Type R的出色，接近传动比的六速手动变速箱将被带到新的S2000上。”除此之外，确实没有一种方法可以使横向安装的前轮或全轮驱动变速器适应于后轮驱动汽车的纵向方向。必须从头开始开发新的，这会增加成本。

最初的S2000以其高转速2.0升发动机而闻名，该发动机当时是地球上所有量产车中最高的功率/排量比。S2000本身就是对本田首款乘用车1963 S500的致敬，该车的摩托车驱动发动机可以提高至10,000 rpm。

如果本田能够制造出能够延续这些汽车精神的汽车，我们将张开双臂欢迎它。随着丰田Supra的复兴，日产酿造了一个新的Z，而斯巴鲁给了我们BRZ的延续，也许S2000也有机会。