一圈又开始了。这次，他们抓住了Polestar 1，在北卡罗来纳州的山丘上log缩了2英里长的轨道。
现在，如果您不熟悉它，Polestar 1是沃尔沃为销售电动汽车而创建的品牌生产的第一款汽车。具有讽刺意味的是，与Polestar计划生产的所有其他车辆不同，它不是完全电动的。相反，这辆价值15.5万美元(基本)的双门轿跑车依赖于2升发动机，既有涡轮增压器又有增压器，可以为前轮提供300马力的动力。
同时，每个后轮都有自己的116马力电动机。第三台电动机-集成式起动发电机-提供额外的68个小马，使总输出功率达到600 hp。扭矩当然足够大，最高可达738磅-英尺。
所有这些如何转化为跟踪绩效?很好，考虑到这更像是一款豪华的旅行车，而不是轨道车。除了承受沉重的动力总成之外，它还拥有34千瓦时的电池组。虽然这有助于达到52级EPA等级的电气英里，但并不能减轻整备的重量。这款跑车的磅秤重为5169磅。
尽管动力系统复杂且需要节食，但Polestar 1的表现非常出色，深深地打入了测试驾驶员Kyle Conner的心脏。几乎没有旋转，因为它离开了起点线，并在第一次转弯之前以每小时100英里的速度达到顶峰。
沿路线行驶时，可调式Öhlins悬架在最软和最硬设置之间的中间位置进行了测试。瘦身在视频上很明显，但是似乎并没有打扰康纳。尽管它可能并不是最平稳的，但事实证明它是平衡的。
圈数完成后，就该看看它如何与通过单圈绞拧器放置的其他车辆堆叠起来。它打进1时46分00秒的时刻，这是很好足以将其推出，几乎到堆的顶部。目前，唯一可以更快完成此任务的事情是派克峰准备的Tesla Model 3 Performance。
