当然，从表面上看，您可能会说本田N-One并不是世界上最令人兴奋的汽车。是的，这是Kei汽车，这是战后日本政府提出的制造价格低廉，价格适中且体积小的汽车的倡议，但这并没有阻止Mugen Motorsport提供一些运动型附件。
尽管将N-One作为一辆去年的城市汽车扔在公交车下很容易，但不要忘了这些东西很热门。如此之多，以至于在日本有一个Kei赛车系列，可以参加铃鹿Formula 1赛道等比赛。他们选择的车?本田N-One。
为了遵守效率法规，该动力装置的功率不能超过63马力(47千瓦)。尽管这当然限制了性能升级的范围，但并没有阻止日本的调音巨头之一试一试。
除了为基层的日本赛车运动提供支撑外，这款笨拙的本田还提供了Mugen带来的时尚和功能升级。尽管许多组件偏向于样式，但有些组件会考虑性能。在外观上，您可以安装新的排气装置，前分离器，侧裙，盖尼式床盖，甚至还有一套辛辣的锻造铝制车轮。
内饰的选择更为保留，其亮点仅限于一系列换档旋钮和运动踏板-前者的功能肯定不如后者。话虽如此，就像汽车一样，这些升级要大于零件的总和。
附加组件不会立即将车辆转变为赛道日武器，但它们肯定显示出其深奥的本质。这不是我们在这里谈论的Type R;这只是增加这些小型车辆的一种努力。
