大众对全电动ID.4寄予厚望，最近将钥匙交给了Tanner Foust，以便在电路上测试EV。
在正式发布ID.4之前，大众汽车表示可能达到每年售出500,000辆样车的地步，很容易使其成为最畅销的电动汽车。尽管我们将不得不拭目以待，以实现这个崇高的目标，但福斯特似乎对赛车在赛道上的操控方式印象深刻。
当然，大众并没有建议ID.4的购买者应该认为购买ID.4就是购买轨道车。取而代之的是，该电路只是为Foust提供了一个开放，安全的环境，使他能够评估车辆的操纵特性。他的发现给他留下了深刻的印象，对汽车的后轮驱动布局给予了积极评价，表明它使他想起了他最初的大众甲壳虫。当然，福斯特(Foust)争夺大众汽车，所以他不会变得很关键，是吗?
ID.4的基础是该公司的模块化电驱动架构(MEB)，该架构由后部的电动机组成，可提供201 HP和228 lb-ft(309 Nm)的扭矩。该电动机连接到一个82 kWh的电池组，该电池组在EPA循环中可行驶250英里(402公里)。大众致力于在2021年推出全轮驱动车型，其中包括额外的电动机和302 HP。
大众ID.4支持交流和直流快速充电。插入125 kW的直流快速充电站后，ID.4的电池可在38分钟内从5%充电至80%。
