大众在开发限量版和非常节俭的XL1时，保时捷设计工作室对其碳纤维底盘感兴趣，并决定将其用作超轻和极简跑车的基础，以对904的现代重新诠释。
满足2013年的904 Living Legend概念，这是保时捷Unseen设计研究系列的成员，该系列突然被我们抛弃了。
大众出于令人难以置信的燃油经济性而选择碳纤维底盘的同时，保时捷的目的是打造纯粹主义者的梦想。小型中置双门轿跑车，重量仅超过900千克(1,984磅)。
保时捷表示，最适合904 Living Legend的动力总成将是高转速V2摩托车发动机，并围绕从未见过的概念保持纯粹的主题。
最终的结果是一辆中置引擎的双门轿跑车看起来毫不费力，其整洁的线条和诱人的曲线赋予了它超级跑车般的感觉。这可能是保时捷对Alpine A110的回答，但不幸的是，自2013年以来，世界在不断发展。
最初的保时捷904，或正式称为Carrera GTS，是718在1963年投放市场时的继任者。它是赛车的街头合法版本，因为保时捷必须制造100辆公路车。认可其小型跑车。这家德国汽车制造商最终售出了106辆904车型，市场需求远远超出了可用供应。
