按照承诺，宝马今天揭开了首款定制电动SUV的面纱，我们终于知道了它的名字。
以前称为iNext的电池供电SUV将简称为宝马 iX，以突出其在该品牌不断增长的电动SUV产品阵容中的重要性。宝马iX将融合电气化，自动驾驶和连接性领域的最新创新，还将成为该品牌的技术旗舰。
考虑到这一点，宝马表示iX的设计是由内而外的，其主要目标是“为驾驶员和乘客提供生活质量和福祉”。
外观设计“重新想象了大型宝马SAV的强大部分”
请注意，这并不意味着外观设计是事后的想法。在外观上，宝马iX可以重新想象大型宝马SAV的强劲力量。电动SUV在长度和宽度上可与宝马 X5相提并论，但由于车顶线条流畅，其高度几乎与X6相同。不过，超大轮毂让我想起了宝马X7。
亮点包括采用摄像机技术的大型封闭式肾格栅，雷达功能和其他传感器，喇叭形的轮罩，“打断的” D柱，齐平的门把手，无框侧窗和细长的水平LED灯。
另一个有趣的细节是后挡板，没有分离接头，并延伸到整个后部。所有这些元素都通过宽大的形状表面和清晰的线条融合在一起，形成了宏伟的车身设计。
像休息室一样的客舱，配备最先进的技术，高品质的材料和宽敞的空间
宝马说，在驾驶舱中，iX提供了带有一体式头枕，“超大”全景玻璃车顶，优质材料和高水平宽敞度的新开发座椅，提供了类似休息室的氛围。
设计师对仪表板采取了一种简约的方法，该仪表板由弯曲的宽屏显示器控制，该显示器将仪表板和信息娱乐屏幕结合在一个元素中。六角形方向盘也不容忽视，尽管人们不禁要问，如今汽车制造商对完美的圆形方向盘有什么看法。
中央控制台经过精心设计，看起来像是高档家具，并具有用于选择档位的翘板开关，用于下一代宝马操作系统的大表盘和音量选择器-显然都是由水晶制成的。总体而言，显示器和控件全部精简到必需品，给人以整洁的机舱印象。
300英里EPA范围从100kWh +电池为两个电动马达供电，总输出功率为496 HP
因此，我们得出了非常重要的动力总成，该动力总成采用了第五代宝马 eDrive技术，该技术由两个电动机，电力电子设备，充电技术和高压电池组成。该动力装置可持续生产，不使用称为稀土的关键原材料，其最大输出功率超过370 kW(503 PS / 496 HP)。据宝马称，这足以在不到5.0秒的时间内将宝马 iX的动力从0提升至100 km / h(62 mph)。
电机由总能量超过100 kWh的电池供电。根据EPA的FTP-75测试程序，该背包应在WLTP循环中的行驶距离超过600公里，或超过300英里。宝马的目标是在WLTP测试周期中每100公里(62英里)低于21 kWh的“异常低”总电力消耗。
关于充电，iX的新技术可实现高达200 kW的直流快速充电，这意味着可在40分钟内为电池充满电的10%至80%进行充电。更具体地说，充电10分钟可提供足够的能量，使续航里程增加120多公里(75英里)。使用11 kW的Wallbox，只需不到11小时即可为电池充电0%至100%。
与宝马最新车型相比，iX可以处理两倍于车辆传感器的数据
从技术的角度来看，宝马iX中首次亮相的新工具包可在自动驾驶和数字服务领域取得重大进展。例如，iX的计算能力可以处理以前型号的数据量的20倍。结果，与以前相比，车辆可以处理来自车辆传感器的数据量增加一倍。
宝马iX具有5G功能，并提供改进的自动驾驶和停车功能也就不足为奇了。宝马将从2021年下半年开始在其位于德国丁戈尔芬的工厂开始生产iX。美国的发布预计将于2022年初开始。
