梅赛德斯-奔驰表示，将减少其在下一代系列中提供的紧凑型车型的数量，这是针对更大，利润更高的新战略的一部分。
诸如A级和B级之类的汽车可能有助于扩大梅赛德斯·奔驰的吸引力，但这并不是将来的主要重点。梅赛德斯母公司戴姆勒(Daimler)首席执行官奥拉·卡列纽斯(Ola Kallenius)在向分析师进行的在线战略演讲中承认，他们“走得太远了，无法覆盖每个细分市场的每个空间”，尤其是在紧凑空间内。
目前，梅赛德斯·奔驰有8个所谓的“紧凑型”车型骑在Modular Front Architecture或MFA平台上。除了A级掀背车和B级MPV外，它们还具有CLA，GLA和GLB。
Kallenius确认他们不会放弃其当前的任何紧凑型车型，其中一些是新上市的。但是，他们将专注于这些模型的高端版本。
展望未来，他确认下一代紧凑型车型将建立在全新平台上：MMA或Mercedes-Benz Modular Architecture。它将从一开始就进行电气化，并且还将支持其中型车型。新平台将至少有五种型号可供使用。
类似于大众的MEB电动平台，它使工程师能够以三明治式结构将电池安装在地板下。但是，与MEB不同的是，梅赛德斯·奔驰平台仍可在前部容纳一台内燃机。新平台将通过800伏电气系统进行快速充电，并进行空中更新。
