保时捷在宣布其原始成员两个月后，扩大了其改版的Panamera产品系列，入门级4 E-Hybrid和旗​​舰Turbo E E-Hybrid插电式混合动力(PHEV)等级现已回归。

从明年第一季度开始在澳大利亚交付，这四款E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid的动力总成返回，尽管它们现在都具有更大的17.9kWh电池(+ 3.8kWh)，从而改善了纯电动行驶里程，但尚未发布确切的本地声明。

也就是说，Turbo S E-Hybrid的4.0升双涡轮增压汽油V8现在可产生420kW(+ 16kW)的功率，加上其结转的100kW / 400Nm电动机，其系统输出可达514kW / 870Nm(+ 14kW / 20Nm)。

同时，4 E混合动力车再次将243kW / 450Nm 2.9升双涡轮增压汽油V6与相同的100kW / 400Nm电动机配对，组合输出为340kW / 700Nm。

两种级别都与8速双离合器自动变速箱和全轮驱动系统配合使用，而Turbo S E-Hybrid现在在3.2秒(-0.2s)内从静止状态加速到100km / h的速度。达到最高时速315 km / h(+5 km / h)的方式。

因此，之前展示的463kW / 820Nm Turbo S仍然是Panamera系列中最快的成员，在3.1秒内达到了三位数，而其最终速度与Turbo S E-Hybrid相当。

同时，4 E-Hybrid的性能也得到了改善，现在它以4.4s(-0.2s)的速度完成了从零到100km / h的冲刺，并达到了280km / h(+ 2km / h)的最高速度。

在澳大利亚，4 E-Hybrid再次提供轿车和Sport Turismo旅行车车身样式，但两者均比以前便宜了6500澳元，分别为245,900澳元和253,200澳元，加上上路费用。它也首次以Executive长轴距轿车的形式提供，价格为255,400美元。

相反，Turbo S E-Hybrid现在仅以轿车形式提供，并且取消了Sport Turismo版本。尽管如此，它的价格已被大幅下调了46,400美元，至420,800美元。

据报道，Panamera的改款引入了Sport Design的前面板，该面板现已成为全系列的标准配置(不包括Turbo S和Turbo S E-Hybrid)，因此不再是大多数变体的选择(它已经安装在GTS上) 。

Turbo S和Turbo S E-Hybrid搭配全新的量身定制的前饰板，具有更大的进气口和双雾灯，而不是单个物品。它还具有一个车身颜色的插件。

在侧面，Panamera有三套新的20英寸和21英寸合金轮毂可供选择，而其后端则采用了全宽的新尾灯设计，并采用了重新设计的LED灯组，对于GTS来说，它们是变暗的。

在内部，保时捷的PCM多媒体系统已经升级，现在通过实时路况信息和空中更新增强了卫星导航功能，同时还支持无线Apple CarPlay，但仍然没有Android Auto。

Panamera自适应减震器已经过改进，以提高舒适性，而经过调节的主动防倾杆则可以增强控制能力。动力转向系统已经过一次更换，同时还安装了新一代轮胎。

作为参考，改款的4S还配备了324kW版本的4 E-Hybrid发动机，但本地没有。