本田的使命是重新设计其在美国的SUV和卡车模型，以吸引越来越愿意为坚固耐用的越野模型支付溢价的购买者，而福特汽车在当今这一趋势中处于最前沿。新型Bronco和F-150 Raptor。
在过去的几年中，美国客户显然已经将兴趣转向全轮驱动，增强型悬架，大格栅和车身立面的大型车型。
当然，不仅是福特利用了这一转变，还吸引了菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)之类的人，菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)于去年4月推出了2020款吉普角斗士。
据路透社报道，去年在美国销售的所有车辆中，有70%以上是中型卡车和SUV，而在本田销售的所有本田车型中，有53%符合这些类别。不过，这家日本汽车制造商没有福特F-150和其他大型卡车的直接竞争对手。
本田美国市场营销副总裁杰伊·约瑟夫(Jay Joseph)在电话会议上说：“我们与其他行业的发展趋势不大。”
即便如此，本田仍将中型车型加倍，并且最近为Ridgeline卡车推出了新外观，该卡车现在带有更大的格栅和特定的越野视觉提示。他们甚至让约翰·塞纳(John Cena)将他的“硬汉”声音添加到Ridgeline的广告活动中。
通过一种新方法，本田希望将Ridgeline的销量从2019年的约33,000辆增加到每年50,000辆。
另一个经过粗暴改造的车型是Passport中型SUV，目前在美国，吉普大切诺基的销量超过了七比一。
