从凯撒(Kaiser)到AMC，再到克莱斯勒(现为FCA)，吉普旅行车(Jeep Wagoneer)的历史悠久，始于1963年至1991年，是吉普车被杀死之前运行时间最长的铭牌之一。它也是美国汽车历史上第三长生产的单代汽车，在SJ平台上坐了29年。

但是，除了使用寿命长和受人尊敬的功能外，Wagoneer最具特色的特征之一就是美学–木镶板的存在。话虽如此，但可以预料到返回的Grand Wagoneer概念将在侧面带有木板，如上面的风扇渲染所示。

但是，这一切都没有实现，这要感谢(或不应该感谢)FCA设计主管Ralph Gilles。而且他知道随着上个月的概念揭晓，他会听到一些有关它的消息。Gear Patrol在接受Gilles采访时透露了这一点，他承认设计团队开玩笑说用木镶板开玩笑–“很热”，然后他杀死了它。

吉尔斯在《齿轮巡逻队》的采访中说：“我知道我会因为不把木材弄到一边而感到不高兴。”

Gilles决定在新的Wagoneer上不使用木材的理由很充分。作为负责返回的铭牌的负责人，吉尔斯必须在这辆复活的战车上平衡熟悉度和现代性，这与他对《冲锋队》和《角斗士》所做的一样。

吉尔斯仍然承认，他的设计团队是从1991年最后一个Wagoneer离开的地方接过来的，而且他们“实际上有一些主题模仿了1991年最后一个版本。”

吉尔斯补充说：“那简直太复古了。我们很快就摆脱了潮流。”