在标志性的甲壳虫取得巨大成功的推动下，大众汽车希望使用一款基于同一平台的更宽敞的汽车，并提出了Type 4。
它也被称为411，于1968年以两门和轿车(这是第一款四门大众)的形式进入生产，具有独立悬架和后置扁平四引擎。
该装箱单元具有双化油器，容量为1,679 cc，在5,000 rpm时可产生76 HP，在3,300 rpm时可产生93 lb-ft(126 Nm)的扭矩。它与四速手动或三速自动变速器配对。
Type 4/411型的其他亮点是“沃尔夫斯堡的第一大风向标”，其中包括无通风的空气流通，恒温控制的辅助加热系统，六向可调节的前排座椅以及前后折皱区。以及可折叠的转向柱和带有加衬辐条的方向盘，可提高安全性。
尽管与甲壳虫有共同的渊源，但它并没有真正流行起来，第一年只售出20,000辆，1969年售出了48,000辆。大众扩大了三门旅行车的阵容，但这也无济于事。
这家德国汽车制造商并没有因为与Bug相比销量不佳而灰心，于是于1971年在美国推出了4/411型，并于次年对其进行了翻新。改型后的车型名为412，于1973年获得了更高的输出引擎，而生产于1974年完全停止，汽车无法通过80,000辆大关。
虽然Type 4从未获得过牵引力，但帕萨特的前身K70却做到了。它是该品牌水冷前置发动机新时代的一部分，于1970年问世，生产了数十万辆。
