想在现实生活中驾驶弹道布加迪Chiron Pur Sport吗?只有两种方法可以做到这一点-好的，三种，如果您有一个有钱的朋友/家人买了一个并将委托您。
除非您确实获得了一个固定插槽并正在等待Molsheim公司将其运送给您，或者您是与法国汽车制造商有紧密联系的旅程，否则请不要去寻找驾驶手套。要坐在方向盘后面。
可供选择的少数人在公共道路和德国的Bilster Berg赛道上体验，最灵活的Chiron版本终于完成。它花费了18个月的工作，无数小时的开发工作，并进行了50,000多公里(31,069英里)的微调。最终的结果是您拥有的超级跑车，除了拥有“高级”空气动力学特性，多项技术增强功能以及比“常规”车型更轻巧之外，您所期望的。
布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)表示：“您必须亲自体验这款超级跑车，并感受到它的独特之处，才能欣赏到整个团队难以置信的工作。” “因此，我们的客户可以将Chiron Pur Sport推至Bilster Berg赛道的极限，然后在公共道路上体验其日常使用。”
除了更宽的进气口，大的前分离器，轮拱通风装置，更大的扩散器和固定的1.9米(75英寸)宽后翼外，Chiron Pur Sport还具有更大的负外倾角，更硬的悬架和专门开发的米其林轮胎。
ESC Sport +模式的启动时间比常规ESC晚，允许更多的打滑和可控制的漂移，是该套件的一部分，同时传动比更短，四涡轮增压8.0升W16可提高200rpm。
发动机仍然产生1,500 PS(1,479 HP / 1,103 kW)和1,600 Nm(1,180 lb-ft)的扭矩，但是由于改进，该汽车从0-100 km / h(0- 62英里/小时的速度)，现在需要2.3秒而不是2.4秒。从0到200 km / h(0-124 mph)，速度加快了0.6秒，达到5.5秒;在第六档时，它以3.4而不是7.4秒的速度从60到120 km / h(37-75 mph)冲刺。最高时速以电子方式限制为350 km / h(217 mph)。
