“肯定是明年。” 当特斯拉粉丝向特斯拉粉丝询问该公司在印度市场的进入时，那是埃隆·马斯克简短而果断的答复。而且，特斯拉不仅可以在印度出售其电动汽车，还可以在印度制造电动汽车。
至少那是根据“经济时报”的说法。他们的报告表明，卡纳塔克邦向特斯拉提供了班加罗尔市。官员们希望看到这家加利福尼亚汽车制造商在那建立生产设施和研发中心。一名州官员告诉《美国东部时间》，据说已经进行了初步谈判。
班加罗尔是汽车枢纽。印度的电动汽车初创公司，例如Ola Mobility，Ather Energy，Mahindra Electric以及戴姆勒和博世的子公司都在这里设立了商店。另外，丰田印度公司总部设在班加罗尔。
卡纳塔克邦工商部首席秘书加拉夫•古普塔(Gaurav Gupta)表示：“我们为特斯拉(Tesla)提供了全部支持，以建立研发中心以及制造部门。” 但他补充说，“这将是一个漫长的过程。我们正在努力，我们将继续进行持续的对话。”
这听起来不像是“确定的下一年”。尽管如此，特斯拉最近还是加快了市场准入。中国和建设上海的Giga可能需要一些时间才能达成共识。但是一旦进入，特斯拉就以前所未有的速度行动起来，以启动并运行本地生产。如此之快，以至于在中国的产量和销售额帮助该公司在第二季度创造了新的纪录。
Giga Berlin也是如此。正如我们在时事通讯中报道的那样，甚至总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)也将自己的力量放在勃兰登堡(Brandenburg)所展现的迅速的官僚机构(按德国计算)上。国务院有信心在年底之前批准所有批准。
在中国和欧洲，特斯拉以前都通过销售立足。在印度，情况并非如此，那里没有公司的汽车。
该国也被认为是汽车的低价段。尽管特斯拉建议一辆25,000美元的汽车，并在电池当天安排了新电池的使用，但即使这样的Model 3，对于印度的大多数买家来说仍然相当紧张。尽管MG Motor在ZS EV方面取得了一些成功，但起价为27,000美元。另外，充电基础设施很少，像FAME II这样的计划进展缓慢。
尽管已经追随了埃隆·马斯克(Elon Musk)和特斯拉(Tesla)一段时间，但我们肯定会在明年从特斯拉印度那里听到更多消息。
