宝马已经开始生产全电动iX3。据汽车制造商称，9月29日，第一辆宝马iX3在中国沉阳的华晨宝马汽车工厂下线。

宝马在一份声明中强调高质量的制造，称“零缺陷概念”将确保iX3满足“全球电动汽车市场的高要求”。宝马iX3只是该公司的第二款全电动汽车，也是中国制造的第一款向世界主要市场出口的车型。

英国就是这样一个市场，宝马在9月中旬开通了两个独家版本的预订。据合资企业称，英国客户交付将于2021年夏季开始。价格将分别从61,900英镑和64,900英镑起。这相当于宝马将其定为7万欧元的欧元价格。

iX3是第一个使用第五代电驱动器的型号，该电驱动器在一个中央壳体中结合了电动机，电力电子设备和变速箱。安装在后部的电动机可产生210 kW的功率，并在较大范围内提供400牛顿米的最大扭矩。宝马在6.8秒内将加速度指定为100 kph，并将最高速度限制为180 kph。总能量为80千瓦时(净额74千瓦时)的电池在WLTP中的续航里程可达460公里。(在中国，仍然过时的NEDC仍在使用，iX3的续航里程可达520公里)。因此，量产版本与7月份宝马发布iX3时相同。

iX3还是未来18个月内将投放市场的三款新电动，i品牌宝马车型中的第一款。如前所述，生产将完全在宝马和中国汽车制造商华晨在辽宁沉阳的工厂进行。合资企业华晨宝马(BBA)还在中国铁溪开设了另一个电池中心，在那里他们为iX3生产电池。

宝马最新的电池材料采购策略开始生效，这也是iX3的第一次。集团直接从矿山购买锂和钴等原材料，然后将其提供给电池制造商。与上一代电池相比，新高压存储设备生产中使用的钴比例已减少到三分之一左右。

为了给BMW ix3充电，制造商已启用150 kW，可在34分钟内将0%充电至80%。因此，平均充电功率为104 kW。与能够使用其最大充电功率高达SoC的80%的i3相比，宝马在这里更早地切断了iX3充电功率，尽管其水平要高得多。该公司称“低功耗和高充电功率的独特结合”，将使高速度的长途旅行成为可能。其他制造商提供的价格更高，但是与i3或Mini Cooper SE(最大50 kW)相比，进步是显而易见的。交流充电功率为11 kW。

BMW充电卡为驾驶员提供了全球超过450,000个充电点的访问权限。但是，BMW iX3电动汽车的客户在Ionity大功率充电点享受0.29€/ kWh的特殊关税，而其他优惠中却收取0.79€/ kWh的Ionity费用。

BBA在与内燃机模型相同的生产线上生产全电动BMW iX3。