2020年第三季度，雪佛兰Camaro在美国和加拿大的销量下降。
2020年第三季度，美国雪佛兰Camaro销量下降了32%，肌肉车的销量排名第三，紧随其后的是道奇挑战者和第二的福特野马。挑战者的销量下降了9.42%，而野马的销量下降了18%。因此，Camaro的跌幅为32%。
作为细分市场的最畅销产品，挑战者自然会获得细分市场最高的42%的份额。野马占36%，而卡玛洛占22%。
两门肌肉车细分市场平均萎缩18%，至38,549辆，这意味着Camaro的销量下降速度快于细分市场的平均水平。
Camaro的销售在2020年第3季度期间仍未达到标准水平。尽管2020年第2季度同样疲弱的业绩可能归因于COVID-19大流行的负面影响，但第三季度的业绩清楚地表明，雪佛兰的肌肉车已超出(双关语意)挑战者和野马。
销量持续下降Camaro销量突显了Camaro相当不确定的未来。在过去的几年中，通用汽车已经停产了销量不佳，未实现盈利或两者兼而有之的车型。为此，通用汽车/雪佛兰已经出于这个原因从其阵容中删除了几个铭牌，包括雪佛兰科鲁兹，黑斑羚，沃尔特和别克君越。
Camaro销量的持续下降可归因于多种因素，包括第六代车型的价格上涨，这继续将注重价格的买家推向福特和道奇的更实惠产品。在2019款Camaro刷新旨在解决这一竞争劣势与修订后的修剪水平结构，覆盖更广泛的价格区间。值得注意的是，2019年的Camaro的价格比2018年的车型便宜了2,000美元，尤其是中级LT车型。对于2020年的车型年，雪佛兰推出了全新的Camaro LT1内饰，从而使Camaro的价格更加实惠。水平。V8动力的LT1由与Camaro SS相同的6.2L V8 LT1发动机提供动力，但在V6动力的LT型号(1LT / 2LT / 3LT型号)和SS之间插有插槽。与基本的V8驱动的Challenger和Mustang模型相比，它的价格更具竞争力。但是，即使这些价格相关的变化似乎也没有帮助Camaro抢回销售榜首。
其他可能导致Camaro不再受欢迎的因素包括：机舱视野降低，仪表盘和仪表盘设计乏善可陈，内部材料质量不佳以及在“ at-a -外观”外观。雪佛兰试图通过在2019年的Camaro上修改前后面板来解决“小差异化”问题。las，2019年的Camaro改款在SS车型中并不是特别受欢迎，这促使雪佛兰为2020年的CamaroSS车型提供了第二次更新。还值得注意的是，雪佛兰似乎并未像包括道奇在内的主要竞争对手那样在Camaro上做广告。
展望未来，除非雪佛兰开始为该车型提供明显的激励措施，开始大量宣传它，或者两者都没有，否则我们不认为Camaro的销量会上升。
