保时捷959是使1980年代如此有趣的超级跑车之一。您有疯狂的法拉利赛车，它们尖叫着引擎与这种技术奇迹竞争，而汽车杂志实际上不愿谈论任何其他事情。

听着，我们可以坐在这里争论F40是否更好。或者我们可以承认959是用完全不同的布料剪裁而成，其他汽车制造商至少有十年无法复制这种布料。

与F40​​一样，保时捷959如此稀有且昂贵，以至于对其进行个性化定制就像在犯罪。因此，对于某些疯狂的宽体外观，您必须进入数字世界。没有至少一个这样的渲染就不会是保时捷月。

这辆德国超级跑车是首批时速达到200英里的量产车之一。保时捷只生产了其中的300辆，每辆都卖出了300,000美元，即使它的制造成本是后者的两倍。

著名的是，这辆车在美国从未合法过，因为保时捷不想提供通过碰撞测试所需的四辆车。比尔·盖茨(Bill Gates)对保时捷959的热爱是如此之高，以至于他创造了一个绕过“ 25年规则”的漏洞。

显然从来没有过RWB保时捷959。但是，罗斯蒂斯拉夫·普罗科普(Rostislav Prokop)的渲染可以很容易地作为一个渲染。它具有相同的宽护舷，可能需要在安装过程中切割车身。值得庆幸的是，这辆超级跑车已经有了一些非常明显的侧门槛。后面还有必要的大机翼。

具有讽刺意味的是，您可能拥有的最定制的959需要Bruce Canepa提供的$ 750,000 Restomod软件包。具有讽刺意味的是，因为Canepa他对保时捷的了解有助于制造盖茨的小漏洞。

除了彻底拆除和重新涂装1980年代的图标外，Canepa的调整套件还意味着将2.85升平六缸发动机从450马力调整至763马力和635磅-英尺的扭矩。听起来如此昂贵和极端，十多人要求进行这种改头换面。