Toyota GR Super Sport首次公开亮相–随后，该品牌在2020年勒芒24小时耐力赛中获胜。
丰田的新款限量版公路版GR Super Sport超级跑车在今年的勒芒24小时耐力赛中首次公开露面。
丰田尚未确认GR Super Sport的正式发布日期，但考虑到世界耐力锦标赛的法规要求在比赛开始的两年内制造所有经认证的汽车，我们预计成品模型将在2023年开始销售。
最终，丰田的超级跑车将与该公司胜利的TS050 LMP1赛车手共享一部分零部件，其中包括更具攻击性的V6汽油混合动力总成。它还将为最新一批比赛用公路火箭提供竞争，例如梅赛德斯-AMG One和阿斯顿·马丁·瓦尔基里。
该项目在2018年东京汽车沙龙上首次亮相，除了这款最新的m子的新型targa顶篷和车顶瓢外，其概念在概念车上没有太大变化。重新设计的车头巧妙地设计，前部分流器的攻击性稍差一些，并且一对低位排气装置代替了概念车的顶部出口。
Toyota GR Super Sport将配备与该公司屡获殊荣的TS050 LMP1超级跑车类似的双涡轮增压2.4升汽油混合动力总成。汽油发动机由电动机辅助，并将其动力传递至后轮，而前轮由两个独立的电动机驱动。
它的动力传动系统也可能类似于LMP1赛车，共享相同的顺序变速箱。但是，丰田汽车有望从赛车的底盘中去除一些刺耳的痕迹，以期使这款超级跑车在道路上更加实用。
符合比赛规格的GR Super Sport的极限功率为750bhp，这是“ Hypercar”系列法规的规定。但是，丰田汽车已经证实，通过增加向电动机提供的电池电量，TS050的动力总成可以“提高”到1400bhp，这为具有四位数马力单元的上路版本提供了空间。
丰田也不是第一次涉足建造原型赛车的生产版本的想法。早在1998年，当丰田汽车在勒芒(Le Mans)赛车GT-One(TS020)时，该公司提出了一个可持续发展的概念-并计划制造少量生产模型。
最终，只有两种车型被认可用于公路使用–其中一种在丰田汽车德国总部展出。
