AC Schnitzer于2017年首次展示了其G30 宝马 5-Series的空气动力学和造型模块，为购买者提供了许多内部和外部调整，例如定制扰流板，侧裙等等。
快进了三年，宝马已经对G30和G31 5系列进行了升级，这意味着德国调谐器还必须回到其设计阶段。
其中一些模块已经完成，而其他模块仍在开发中，因此让我们从前一个开始。
对于初学者，AC Schnitzer的M550 xDrive变体的扭矩从530 PS(522 HP)和750 Nm(553 lb-ft)增至620 PS(611 HP)和840 Nm(620 lb-ft)。同时540i可以从333 PS(328 HP)和450 Nm(332 lb-ft)提升到400 PS和540 Nm(398 lb-ft)。
从视觉上看，您可以为540i选择带有Carbon Sport或Sport装饰的双运动排气管，而520d，530d和540d则可以选择Quad Sport装饰。调谐器还将安装其弹簧套件，使除混合动力车外的所有车型上的中型高档轿车(或旅行车)距离道路更近30毫米(1.18英寸)。
可用的航空部件包括用于M Sport套件的车型的侧裙和后扩散器，以及用于轿车的后扰流板和用于G31 Touring的车顶翼。此外，有7种不同的车轮组合可供选择，AC1或AC3模型合金的直径范围为19英寸至21英寸。
至于内饰，新颖之处包括用于配备8速Steptronic变速箱的车型的铝制换档拨片，铝制踏板和脚踏板，用于iDrive控制器的铝制盖板以及用于所有车型的钥匙扣。
至于尚未准备好的零件，它们包括前分离器，碳纤维前扰流板元件，M550i的双运动后消音器以及530d和540d的性能升级。
