我们刚刚与布加迪的传播负责人蒂姆·布拉沃(Tim Bravo)交谈，他告诉我们该公司“未评论”有可能将超级汽车品牌出售给Rimac的传言。不过，他确实强调说，尽管发生了大流行，布加迪在过去两年中一直保持盈利，并且有望达到去年的最高销售额。
大众集团希望通过保时捷将布加迪(Bugatti)卸给里马克的报导，以换取更大的电动汽车制造商。保时捷目前拥有Rimac 15.5%的股份。
消息人士称，根据《汽车杂志》，大众集团高管已经批准了该交易，尽管该集团的监事会尚未签署。
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虽然这个消息确实令人惊讶，但我们可以理解为什么这对双方都有意义，尤其是对于大众集团。这家德国汽车制造商的使命是进行自我转型，专注于电气化，数字化和自动驾驶技术，而汽油动力超级跑车实际上并不适合这三个类别。
这笔交易也有可能在没有任何金钱交换的情况下失败。大众可能希望拥有Rimac多达49%的股份，而后者将获得布加迪品牌以及随之而来的基础设施，以增加其电动超级跑车的生产。
保时捷在2018年首次收购Rimac，收购了10%的股份，并在去年进一步增加了份额。根据Rimac的创始人Mate Rimac的说法，目前有15家公司正在使用其技术诀窍，据他的说法，他们是世界上最好的公司。
“我们的动力总成系统具有最高的功率密度和最高的能量密度。如果您需要在尽可能小的空间中拥有尽可能多的动力，可以来找我们，”他在今年早些时候告诉《汽车杂志》。
看看如果Rimac交易得以完成，布加迪首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)将会发生什么，这也将很有趣。有人认为他会像去世一样出色，尽管在开辟勒芒愿景赛道(Vision Le Mans)专用超级跑车之前不会。
大众可能会抛弃更多品牌
有关布加迪情况的知情人士还声称，兰博基尼和SEAT也正在调查中，可以出售，或者在SEAT的情况下，通过将其与Cupra合并来重新定位，从而成为主要品牌。一旦解决了这两个问题，大众汽车也可能开始寻求将Ital Design，Bentley和Ducati 转移。
