大众汽车将在下个月继续推出新款ID 4电动跨界车，并通过新的官方草图展示该车的外观设计，该设计着重于空气动力效率。
这辆紧凑型SUV最近在该公司位于德国的Zwickau工厂投产，是继最近推出的ID 3两厢车之后，在大众汽车集团的MEB电动平台上制造的第二台机器。
最初被视为ID Crozz概念的ID 4的设计是基于ID 3的，大众汽车集团设计总监Klaus Zyciora将其描述为“清洁，流畅而有力”。他补充说，光滑表面与清晰边缘的混合旨在使它看起来“好像被风本身塑造了”。
Zyciora表示，为了最大化其射程，空气动力学效率是ID 4设计的关键工厂。大众汽车表示，该机器的阻力系数为0.28，比大多数SUV的效率高出许多。Zyciora说：“ ID 4的电气设计演变也意味着我们非常关注空气动力学。”
大众对空气动力效率的重视导致了ID 4的流动形状，大众表示汽车的后部已“显着拉入”以使其最大化。还有一个大的车顶扰流板，尾灯组的车身设计成有助于确保汽车后部的气流完全分开。
ID 4将在全球销售，并在德国，美国和中国的工厂生产。大众汽车品牌负责人拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstätter)出席了此次活动，目的是观看Zwickau系列最近出现的首批量产ID 4。
ID 4最初将提供后轮驱动，续航里程可达311英里。大众汽车表示，尽管冠状病毒造成了破坏，但SUV的生产仍按时开始。
大众汽车电动汽车董事会成员托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)说：“鉴于近几个月来的主要社会挑战，成功启动ID 4系列生产是一项了不起的成就。”
Zwickau以前是帕萨特的故乡。 大众汽车已斥资12亿欧元(11亿英镑)将其改造成一条MEB平台生产线，初期产能约为30万辆。
大众汽车公司在中国安亭的工厂也已开始ID 4的预生产，并将于2022年在田纳西州查塔努加开始生产。
尽管大众尚未正式公开ID 4，但之前并未对其进行掩饰。这些图像包含在提交给中国工业和信息化部(MIIT)的文件中，这些文件是所有公司必须提交的文件的一部分，以获得在中国的新车型的类型批准。
这些图像显示了ID 4在其生产车身中的外观，并确认与预期的ID 4具有相同的设计特征和特征。这些文件还证实SUV的长度为4592毫米，宽1852毫米，高1629毫米。 ，轴距为2765mm。最初，中国车型将采用201bhp动力总成。
ID 4 原定于今年的纽约车展上推出，但由于大流行而推迟了该车展，预计将在未来几个月内举行。
根据Brandstätter的说法，ID 4最初将与单电动机和后轮驱动一起出售，而更强大的双电动机四轮驱动布局将在销售的前12个月内提供。
正如ID Crozz概念所暗示的那样，后轮驱动车型有望从其后置式电动机提供高达201bhp的动力和229lb ft的扭矩。四轮驱动车型将增加一个前置电机，其功率为101bhp和103lb ft，其总输出功率为302bhp和332lb ft。
ID 4将提供一系列不同的电池选件，其中最大的是传闻中的83kWh电池，在WLTP测试周期中将提供长达311英里的续航里程。
它还将提供快速充电功能，这将允许其电池在125-150kW系统中在30分钟内充电到80%的充电状态。
ID 4将有两个版本：一个是标准概念车，另一个是概念车的轿跑车SUV，预计将被命名为ID5。这将在以后发布。
大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯在2017年克罗兹概念车发布会上说：“早在2020年，我们的目标是[每年]销售十万辆全电动大众汽车。” “但这仅仅是个开始。到2025年，年销量可能增长十倍，达到100万辆。”
ID 4和ID 5旨在将现代跑车的动态线条与专用越野车的全地形能力相结合。据说它们提供的内部空间与大众最畅销的SUV车型的长轴距版Tiguan Allspace相当。
ID Crozz概念车的长度为4625毫米，宽度为1891毫米，高度为1609毫米，在尺寸上位于5座Tiguan和7座Tiguan Allspace之间。轴距为2773mm。
基于MEB的ID Crozz具有两台电动机，一台安装在前轴内，一台安装在后轴内，由安装在地板结构中的83kWh锂离子电池供电。前电动机将其101bhp和103lb ft的功率发送到前轮。后部单元向后轮提供201bhp和228lb ft的扭矩，使汽车的总输出为302bhp和332lb ft的扭矩。
这比后轮驱动ID掀背车所使用的动力总成高出100bhp，以抵消可能的重量增加。ID 4的射程超过311英里，但未引用具体数字。大众没有透露性能数据，尽管大众表示打算将最高时速限制在112mph。
大众汽车声称，该车的大电池安装在地板结构的下方，电动机也前后安装在车轴组件中，大众还声称其前后重量分布为48:52。大众官员谈到了动感十足的品质，建议新的平台和底盘在“操控性和舒适性之间提供了很大的差距”。
