通用汽车(GM)已与电动汽车初创公司Nikola 建立合作伙伴关系， 以生产Badger皮卡车的电池，电动和氢燃料电池版本。
作为通用汽车 将获得尼古拉20亿美元(15.3亿英镑)股权的协议的一部分 ，2022年的Badger EV将使用通用汽车的铀电池系统和Hydrotec燃料电池技术。
作为给予通用汽车11%所有权的交换，总部位于亚利桑那州的尼古拉(Nikola)也可以使用这家美国公司的零部件。
通用汽车将制造the，而尼古拉仍将负责销售和市场营销，并将以自己的名字出售卡车以及即将推出的One，Two，Tre和NZT车型。
ger号将于12月全面亮相，据称可产生高达894bhp的功率和980lb ft的扭矩，使其能够以2.9秒的速度从0-60mph冲刺。Nikola声称它的牵引能力超过3600kg。
预计它将成为特斯拉Cybertruck和 Rivian R1T的直接竞争对手， 但不太可能在其美国本土市场以外销售。
尼古拉(Nikola)创始人兼董事长Trevor Milton表示：“尼古拉立即获得了数十年的供应商和制造知识，经过验证和测试的可投入生产的电动汽车推进技术，世界一流的工程技术以及投资者的信心。最重要的是，通用汽车对尼古拉的成功拥有既得利益。”
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示：“我们正在扩大在多个大批量电动汽车领域的业务，同时扩大规模以降低电池和燃料电池成本并提高盈利能力。”
与尼古拉的协议有望为通用汽车带来一些好处。通过以其股票的股权价值获得预期的40亿美元(31亿英镑)，制造Badger以及向Nikola供应电池和燃料电池，它还将把公司的燃料电池技术扩展到拾取市场。
双方的合作有望在未来10年为尼古拉节省超过50亿美元(38亿英镑)的电池，动力总成，工程和验证成本，并能降低One，Two，Tre和NZT的生产成本。
该合作伙伴关系并不是通用汽车参与的唯一燃料电池协议。自2013年以来，该公司一直在努力与本田将其技术商业化。两家公司投资8500万美元(6520万英镑)开发先进的氢燃料电池动力总成，以供其在2017年的未来车型中使用。
同年，通用汽车宣布计划在2023年之前推出至少20款电动汽车。但是，最近它证实，面向消费者的氢燃料电池汽车将不在其中。
尽管有传言说雪佛兰Bolt EV即将接受这项技术，但通用汽车何时将氢技术引入其自己的车辆仍不清楚。
