甚至在福特野马公司今年出生之前，有关隐藏在其引擎盖下的V8发动机的讨论早在去年就已经流传了。但是这些猜测更多是出于一厢情愿的想法，而不是一种有根据的猜测，而且尽管有发烧友的明显需求，但有几份报告表明这不太可能发生。
但是，《肌肉汽车与卡车》杂志 的采访可能是Bronco V8棺材的最后钉子。据福特汽车全球项目经理杰夫·西曼和野马总工程师埃里克Loefller，V8动力的野马不会结出硕果-有很好的理由。
“我们必须管理该产品对二氧化碳的影响。现在，联邦要求的方式都是基于阴影区域(足迹)。如果您查看小型越野车的阴影区域，那么从目标来看，它的目标很高政府对二氧化碳的看法。”洛夫勒在接受《肌肉车与卡车》采访时说。
他还补充说，这驳斥了在野马公司内部对Coyote V8的需求的说法。据他介绍，客户的主要考虑因素是马力，扭矩，性能和燃油经济性-所有这些都可以通过Bronco的2.7升EcoBoost V6来实现。
正如Loefller指出的那样，如果V6已经涵盖了这些主要考虑因素，那么在此过程中提供V8并支付排放罚款是没有意义的。另一方面，希曼(Seaman)对EcoBoost V6如何满足其未来的车主非常有信心，以至于他们不希望有更大的发动机。
由于美国有大量的售后公司，因此Bronco V8仍然可能会出现，但是由于Bronco的无线更新，这本身就可能构成挑战。
