日产凭借370Z和GT-R发售了两款最古老的性能车。尽管前者将在本月晚些时候最终进行续签(嗯，至少以原型的名义)，但后者不会在不久的将来切换到下一代。事实上，日本杂志Best Car Web的最新报告说，我们最早要2023年才能看到它。
当传闻日产推出终极版时，R35哥斯拉显然会在2022年爆发710马力的爆炸。届时将有近15年的历史，这首天鹅歌曲预计将限量发行，上限为20个单位。如果该马力数看起来很熟悉，那是因为据称该特殊型号将使用与Italdesign的GT-R50相同的动力总成，并且其强大的575磅-英尺(780牛顿米)的扭矩。
您可能还记得，GT-R50使用了双涡轮增压3.8升V6发动机的大幅升级版，该发动机经过Nismo的进一步调校，并配备了GT3-spec GT-R赛车的涡轮增压器。动力总成拥有更大的中冷器，高流量喷油器，六速双离合器自动变速器的增强件和其他主要部件。
Best Car Web杂志还表示，GT-R R35最终版在日本国内的售价为4000万日元，按当前汇率计算约为377,300美元。这比2021 GT-R Nismo在美国的210,740美元要高得多，但与Italdesign的GT-R50及其100万美元的标价相比，是相对便宜的价格。
与GT-R报告一样，请以最新的八卦来加点盐。也就是说，考虑到硬件已经可用，R35选择功能强大的版本是很有意义的。
除了R35以外，人们普遍认为，下一代模型可以通过某种方式电动化，可能是通过使用勒芒(Le Mans)使用的GT-R LM Nismo赛车改编的动能回收系统来实现的。《汽车新闻》称R36确实会在2023年到货。
