993标志着Neunelfer的一项重要变革，结束了数十年前始于德国第一代跑车的风冷传奇。964之前与964共用很少的零件，甚至对悬架也进行了重新设计，以删除前辈的起升过度转向。
像Carrera和Carrera 4这样的基本型号都配备了3.6升水平对撞机，即保时捷所说的M64发动机。但是，我们今天要介绍的以鸢尾花为蓝色的示例是Carrera 4，其功能更强大，为3.8毫米。
它的秘密是X51性能包，这是旧大陆独有的选项。该车按照欧洲规格制造，但由第一个人和唯一拥有者进口到日本，现在在纽约以$ 165,000的价格在Cooper Classics车库中发现自己，时长只有38,000英里，并且装载了许多东西。
根据经销商的信息，这是美国唯一的993 X51，这幅美丽的德国工程机械提供了第一天的服务记录，制造商的生产图纸，原始书籍和工具套件。取消天窗，M030运动型悬架和手动变速箱使Neunelfer更加理想，但发动机绝对是锦上添花。
3.8升拳击手与Carrera RS拥有相同的排量，与相同的气缸，活塞和缸体类型一样，它的go-faster变型可产生330 PS。但是，X51选件并不是要被跟踪的，因为曲轴和凸轮轴之间存在一些差异。
因为是Carrera 4，所以911通过保时捷称为ABD的方式进一步提高了交易质量。这就是“自动制动差速器”的缩写，该系统在您加速出弯道时会制动内轮。全轮驱动硬件本身也很重要，它具有低维护性的粘性联轴器，可将5%至50%的发动机资源转移到前轴。
