女士们和男士们，欢迎汽车行业伟大创新者的最新版本-奔驰S级。新型号命名为W223(长轴距版本为V223)，比旧型号长54mm。

2020年流行趋势的前格栅将不符合每个人的口味，但是对于S级轿车而言，美学不重要-而是内部技术的全部。可以肯定的是，W223装满了东西，装在双层玻璃窗的顶部。

勾选正确的选项，您的S-Class将拥有五个屏幕。对角安装的12.8英寸OLED信息娱乐显示器(标准配置为11.9英寸和非OLED)比旧的S级显示器(12.3英寸数字仪表板)大64%。背面，两个11.6英寸屏幕和一个7英寸可移动平板电脑。

尽管它是吸引最多注意力的最大屏幕，但可以说是最有趣的驾驶员显示屏-它具有3D模式，可通过眼动跟踪系统提供空间感知。最后，还有一个带有增强现实功能的平视显示器，似乎可以“投影”未来道路上的导航。

环境照明系统由250个LED组成

当S级轿车首次亮相时，环境照明似乎令人眼花azz乱，但是仅仅几年之后，似乎很难找到没有这项技术作为选装件的汽车。但这很好，因为新S配备了额外的时髦系统，LED数量从旧款的仅40个增加到标准车的247个和长轴距S的263个。

每个单独的LED的CAN-BUS致动使“流光效果”和过渡成为可能。该装置的亮度提高了10倍，并与汽车的安全系统关联，从而能够发出视觉警告。

集群中的LED具有260万个“微镜”

近年来，前灯已经走了很长一段路，但是W223中的仪表盘看起来已经使事情进一步发展了。在每个汽车的(可选)数字灯模块中，都有三个“超强” LED指示灯，它们使用总计130万个微镜来折射和引导光，这些微镜适合缩略图大小的区域。

据说远光辅助功能比使用84像素矩阵LED灯的精度高100倍(我们不知道您如何测量)，并且光分布符合条件-例如，有雾或在高速公路上行驶-更好。精美的灯光甚至可以将东西投射到道路上，例如挖掘机符号以警告驾驶员道路施工或狭窄车道的指南。

一直在看着你

通过S-Class顶置控制面板中嵌入的一系列摄像机，您始终可以得到监视。但不是以一种令人毛骨悚然的方式-W223就是这样读取和制定“乘员的愿望和意图”的。因此，您可能正在前排乘客座椅中寻找东西，这将导致Interior Assist接通照明灯以提供帮助。

乘员可以通过滑动来控制百叶窗，而驾驶员只需看着后百叶窗就可以打开百叶窗。听起来很聪明，但是我们必须等待，看看这台机器如何成功地解释人类希望达到的目标-如果事情做错了，那很快就会变得烦人。另请参见宝马的手势控制，该手势控制很容易被意外触发。

前排座椅均由19个电机驱动

除了所有面向未来的技术外，还有更多传统的豪华装备可供选择。菜单上有精美的卢加诺(Lugano)和纳帕(Nappa)皮革，以及各种开孔木质装饰套件。

前排座椅由19个电机控制，以实现最大的可调节性，并且有10种不同的按摩功能。后排座椅当然也可以电动调节，并且每个座椅都可以配备可加热的头枕垫。

在被T骨粘结之前会升高自己

W223的标准型“ Airmatic”空气弹簧在75mph时可将离地间隙降低10mm，并降低阻力，而在达到99mph时可将离地间隙再降低10mm。在Sport中，它固定在-10mm处，而Sport +将您向停机坪下移17mm。另外，只要您的时速不超过37英里/小时，就可以将S撑高30毫米。

如此高的行驶高度范围不是S级只能解决的，但悬架设置确实具有另一个不寻常的功能-在配置了主动车身控制的汽车上，汽车的车身高度会降低一小部分。如果检测到即将来临的侧面碰撞，则秒。这样做的目的是减轻车上任何人的负担，因为这种冲击将更多地集中在更坚固的下部。聪明。

当我们谈论动力时，值得一提的是W223拥有汽车行业最喜欢的1980年代废弃技术的新部件-后轮转向。这将转弯圈减少了近两米，至10.9m。

混合动力仅用电即可行驶100公里

尽管目前尚不清楚该变体的细节，但梅赛德斯已经确认，插电式混合动力S-Class将于2021年到货，其纯电动续航里程可达100公里(62英里)，是即将推出的车型的两倍。

最初，将有两种3.0升直列六缸汽油S级衍生产品-266bhp S450和316bhp S500-和一对直列六缸柴油-207bhp S350d和240bhp S400d。S350的所有拉杆仅可与四轮驱动一起使用。

明年还将面世的是一款4.0升双涡轮V8发动机，该发动机由起动机电动发电机和48伏电气子系统提供辅助。