根据Adrian van Hooydonk的说法，下一代宝马i8会在插电式混合动力辅助下继续前进。设计的头号头也让它感到“可能会比即将推出的超级跑车更快，并且行驶得更远”。
说起AutocaR，面包车Hooydonk发的情况下，插入式杂交作为“实现的M车的动力的最佳解决方案。”这与巴伐利亚汽车制造商一样吸引人，但不像这里的原型那么吸引人。
850i由Nurburgring附近和附近的无固定职业摄影师拍摄，在您眼前是一辆“中置发动机底盘测试m子”，具有直列六缸发动机的排气声。这个家伙在诺德施莱夫(Norschleife)的倍耐力轮胎测试工厂用倍耐力(Pirelli)胶靴加了气，似乎没有加油口或PHEV贴纸。
更奇怪的是，前保险杠后面的散热器几乎与骨架8系列相匹配。侧面通风孔，涂黑的翘板和伪装的后端表明，发动机实际上位于驾驶员身后。
还记得一年前的Vision M NEXT吗?有人说这个项目已经完成，而另一些人则希望下一个i8成为M1的精神继任者。该概念车采用四缸涡轮增压和电动全轮驱动，在三秒钟内转换为600马力和100 kph(62 mph)的组合输出。
无论宝马在这里进行何种测试，一辆中置发动机超级跑车都具有i8的大小，具有六个气缸和至少一个电动机，这听起来像是一个诱人的主张。放大后保险杠和行李箱盖也发现了与8系相比的一些区别，是的，发动机舱中有足够的空间容纳六缸。
但是，不要对雪佛兰在Stingray规格的C8 Corvette中提供的物有所值寄予厚望。宝马肯定会收取费用，可能比2020年i8的148,495美元还要多。
