2020年第二季度，凯迪拉克XT5在美国，加拿大，墨西哥，韩国和俄罗斯的销量下降。

在美国，凯迪拉克XT5在2020年第二季度的总交付量为5,783辆，与2019年第二季度的13,118辆相比减少了约56%。在今年的前六个月，XT5的销量下降了约44%至14,806辆。

在加拿大，凯迪拉克XT5在2020年第二季度的总交付量为897辆，与2019年第二季度售出的1,032辆相比减少了约13%。在今年的前六个月，XT5的销量下降了约29%至1,540辆。

在韩国，凯迪拉克XT5在2020年第二季度的总交付量为34辆，与2019年第二季度售出的146辆相比下降了约77%。在今年的前六个月，XT5的销量下降了约63%至91辆。

在墨西哥，凯迪拉克XT5在2020年第二季度的总交付量为30辆，与2019年第二季度售出的45辆相比下降了约33%。在今年的前六个月，XT5的销量下降了约33%至76辆。

在俄罗斯，凯迪拉克XT5在2020年第二季度的总交付量为31辆，与2019年第二季度售出的66辆相比减少了约53%。在今年的前六个月，XT5的销量持平在0辆。

第二季度凯迪拉克XT5销量在竞争产品中排名第七，仅次于宝马X3 / X4(共交付10,833辆)，雷克萨斯RX排名第二，奔驰GLC排名第三，Ac歌MDX排名第四。 ，奥迪Q5排名第五，沃尔沃XC60排名第六。XT5的销量超过了林肯鹦鹉螺(以前是MKX;见林肯MKX销售)，英菲尼迪QX50和阿尔法罗密欧Stelvio。

2020年第二季度，豪华D跨界车市场收缩43%至72,406辆。

我们应该注意到，雷克萨斯RX的销售现在包括两排RX和三排RX L，而三排RX L是新凯迪拉克XT6的竞争对手。因此，更恰当的比较是将XT5和XT6的销售与RX进行比较。

这样一来，凯迪拉克的销量就达到了9,914辆，比RX系列少了730辆。

到2020年第二季度，凯迪拉克XT5的销量似乎比其他细分市场的竞争对手受到的影响更大。我们将这种情况归因于COVID-19大流行，这导致了XT5以及大多数汽车的销量出现各种不利状况行业。

对于初学者来说，3月中旬颁布的全家待售订单阻止了许多客户购买汽车，而经销商也没有出售汽车。订单持续到四月和五月，两者都正好落入第二季度。此外，XT5的销售受到零售/经销商水平低于标准的产品库存的负面影响，这是由于冠状病毒导致的转基因生产停顿了两个月之久。GM Spring Hill工厂于5月中旬开始生产，该工厂生产XT5(及其更大的兄弟XT6和GMC Acadia)。

我们相信XT5的销售将在2020日历年下半年反弹，除非出现与COVID相关的生产(供应)或需求进一步中断。

除非另有说明，否则与2019年第二季度凯迪拉克XT5销量相比的所有百分比变化数字。

在美国，2020年第二季度有77个销售日，2019年第二季度有77个销售日。

韩国的销售数字反映的是实际的车辆登记量，而不是批发量。