两项新的安全要求是否会使乘车更安全?
2020年7月28日，城市交通公司Revel Transit无限期地暂停了其在纽约市的活动，此前有报道称有两起使用踏板车的人员伤亡。最新报告指出，与踏板车相关的死亡人数现在已增加到三。
尽管该公司尚未宣布何时可以在纽约再次使用该服务，但它确实实施了其他安全要求。除了对该公司提起的所有诉讼之外，我们不禁要问，这两条新的安全线是否足够。
目前，Revel的往绩还不太理想。当然，自服务启动以来，可能已经记录了数千次跑步。仅在纽约，在成千上万(可能甚至数万或数十万)中，Revel报告了总计5979次违规。值得庆幸的是，其中95%的违规行为均未引起任何安全隐患-用户被指称未正确结束骑行行为。但是，其中302名骑手因鲁re骑行，骑乘马术和不戴头盔等违规行为而受到罚款。
然后，您在该列表中添加了有关受伤和三人死亡的诉讼，相对于乘车总数而言，图片看起来不太好，只有事故百分比很小。
目前，Revel的规则规定，骑车者在骑踏板车时必须戴好头盔，绕过踏板车并报告任何损坏，将速度限制在每小时30英里，并避免骑在人行道，自行车道，公路和桥梁上，在允许他们乘搭乘客的同时，第二人也必须戴头盔并年满18岁。现在，新规定将要求骑车者(如果有的话，还需要乘客)提交一份戴有强制性头盔的自拍照，然后再将踏板车解锁。
为了解决多人死亡后的担忧，Revel宣布增加了人们必须满足的两个新要求，才能使用踏板车。首先，他们必须填写并成功完成20分钟的安全测验。然后，骑手(如果有的话，还有乘客)必须提交他们戴着强制头盔的自拍照。一旦满足这些条件，踏板车就会被激活并准备出发。
我们通常讨厌电动踏板车和推力踏板车服务，因为其中大多数要求骑手接受任何形式的培训。根据Revel的报告，酷航是唯一要求骑手观看25分钟的培训视频的服务提供商。对于Revel，观看培训视频和接受现场培训都是可选的。
为了公平起见，我们测试了Revel应用程序，它确实要求我们在注册过程中提交驾驶执照。这意味着可以假设借用Revel电动踏板车的车手应该对道路法规有所了解。
这足以确保踏板车骑士和其他道路使用者的安全吗?我们对此表示怀疑。我们并不想成为Debbie Downers，我们只是现实一点。考虑到该服务无处不在，我们只能希望这将改善安全性。
