众所周知，到目前为止，2021年福特Bronco的推出是成功的，福特将不得不制造SUV数月之久才能满足目前为止收到的订单。
公平地说，该公司已经给了自己很多时间。尽管上个月展示了该车，但实际客户交付不应在明年4月之前开始。这是准备工作将近八个月的时间，在此期间，福特汽车可以满足现在所获得的订单，并尽一切可能在四月份开始进行清洁生产。
考虑到这一点-并考虑到SUV的表现已经收到了人们的关注，并且有很多人表现出了兴趣-很难想象福特会找到自己的位置来建立野马队的存货。但是，如果确实如此，那么@_FordBronco(FullSizeBronco.com的Twitter帐户，一个致力于传奇SUV的在线论坛和社区)在Twitter上发布的这份小规模民意调查应该给人以两扇门到四扇门的印象比例应。
根据结果，在进行186票投票时(撰写本文时)，四扇门的比例为61.8%，较小的两扇门的比例为38.2%。赞成更大，更实用的模型，这几乎是二比一的比率，如果您看看模型的最接近竞争对手吉普牧马人(JeepWrangler)发生了什么，这并不令人感到意外。
选择短轴距版本只有两个原因：价格和越野能力。您可以在拥挤的城市环境中以多功能性的形式添加三分之一，但您不会。关于第一个，您无能为力：如果没有资金，那就没有了。但是，第二个是我们怀疑大多数人选择四门而不是两门。
那是因为他们从不打算让野马越野。好吧，至少从那种意义上讲，较短的轴距以及随之而来的改进的转向角会有所不同。正如福特在崎rough的地形上宣传新野马的能力一样，事实是大多数车主绝不会在比砾石路更具挑战性的任何地方驾驶车辆。
但是，尽管两扇门只有两个优势，但是四扇门却有无数个优势。如果考虑到这一点，则对于较短的Bronco而言，几乎二合一的拆分实际上很讨人喜欢，这表明它与原始模型的惊人相似之处可能与它有关。
