别克Y-Job背后的故事始于美国汽车设计师哈利·厄尔(Harley Earl)。伯爵的高质量工作使他在通用汽车公司找到了工作，在那里他设计了1927年的LaSalle，最终担任了通用汽车新成立的艺术和色彩部门的总监。艺术和色彩科后来改名为造型科，伯爵升任副总裁一职。

伯爵通过展示大型汽车制造商在其机器中投入设计知识时可能发生的事情，而不是将造型工作交给关心功能和成本而不是美学的工程师，来改变现状。伯爵还建立了将特定样式提示与特定型号年份联系在一起的传统，但在整个生产线中都具有明显的连续性，这种做法一直延续至今。

在伯爵的指导下，通用汽车在30年代后期生产了别克Y-Job。尽管汽车制造商以前曾制造过一次性汽车，但别克Y-Job的生产是专门为衡量公众对给定样式方向的反应而设计的，因此被认为是汽车行业的首款概念车。

首次亮相后，别克Y-Job继续为众多通用汽车提供造型提示。碰巧的是，原始的别克Y-Job概念车继续成为伯爵的日常司机。

此复制品模型是对这一具有里程碑意义的汽车的致敬。它是由加里·威尔士(Gary Wales)的藏品提供的，他在完成之前就购买了它，并在四年的时间内对细节进行了严格的关注。

这款别克Y-Job复制品充满手工成型的钢制车身部件，并在1941年的凯迪拉克底盘上滚动。但是，动力装置和动力传动系统是现代的，并且包括GM LS V8发动机和自动变速器以及雪佛兰克尔维特悬架和制动器。

这款别克Y-Job复制品是一款真正独特的汽车，现已被全球拍卖行以56号拍品拍卖。