美国电动汽车初创公司Canoo Holdings Ltd已与韩国现代汽车(Hyundai Motor)合作，将于今年晚些时候上市，市值24亿美元，目标是在2022年第二季度开始交付汽车。

它与一家所谓的特殊目的收购公司或SPAC合作，在第四季度与轩尼诗资本收购公司IV(HCACU.O)达成交易后，合并后的公司将被称为CanooInc。两家公司表示，它将在纳斯达克交易，股票代码为“ CNOO”。

周二宣布这一消息之际，投资者正寻求驾驭全球向电动汽车的转变，并呼应细分市场领头羊特斯拉(TSLA.O)飙升的股价。

SPAC是一家空壳公司，通常通过两年内的首次公开募股(IPO)筹集资金来购买一家经营实体。

Canoo的联合创始人兼首席执行官Ulrich Kranz告诉路透社，“ SPAC对我们来说具有巨大的优势，因为我们可以产生足够的资金来加快我们的开发过程。”

这位前宝马(BMWG.DE)高管引用了轩尼诗的悠久历史，其中包括在2015年将校车制造商Blue Bird Corp(BLBD.O)上市。

Hennessey的首席执行官Daniel Hennessy表示，他研究了12多家EV初创公司，并倾向于Canoo的更快商业化道路。

这笔交易，包括贝莱德公司(BlackRock Inc.)(BLK.N)和其他机构投资者的额外资金，将筹集6.07亿美元的收益。轩尼诗在2019年3月的首次公开募股中筹集了3亿美元。

Canoo开发了一个“滑板”-一种将电池和电动机与诸如转向，制动器和车轮之类的底盘组件捆绑在一起的低矮平台，可在其上构建各种车身类型。

官员在电话会议上表示，Canoo预计2024年的收入为14.3亿美元，首个利润为1.88亿美元。

2月，位于洛杉矶郊外的Canoo宣布与现代汽车公司(005380.KS)签订开发电动汽车的协议。现代还投资了英国电动面包车初创公司Arrival，这是SPAC的另一个潜在目标。

卡兰兹说，Canoo的首个产品线是类似Pod的七座Canoo，将在2022年第二季度开始向美国消费者订购，然后在2023年推出小型商用商用车和2025年推出的运动型轿车。 。独木舟的续航里程将超过250英里。

官员们表示，Canoo预计2022年将制造10,000辆Canoo车辆，到2024年将增至50,000辆，与2026年交付车辆和运动型轿车的年增长率相同。

克兰兹说，Canoo计划最终将业务扩展到中国。

他补充说，Canoo将没有经销商网络，并将提供与维护，收费和使用保险捆绑在一起的每月车辆订购服务。

卡努兹说，卡努公司有意向书，并且正在商讨为加拿大麦格纳国际公司(MG.TO)组装汽车的交易。麦格纳也可能为另一家电动汽车初创公司Fisker Inc制造车辆。