日本的出口将其两位数的跌幅延续至7月份的第五个月，这是由于冠状病毒大流行给运往美国的汽车造成了沉重的打击，使人们对以贸易为主导的复苏从深度衰退中恢复的希望破灭了。

同时，核心机械订单是企业支出的主要指标，6月份出乎意料地跌至七年来的最低水平，这使人们希望国内需求能够弥补全球增长乏力带来的部分疲软。

严峻的数据表明，第二季度这个全球第三大经济体的萧条状况表明，本季度没有快速改善的迹象，这给决策者寻求支撑活动的决策者带来了挑战。

政府周三公布的数据显示，7月份出口总额较上年同期下降了19.2%，与市场预期的下降21.0%基本一致。

然而，6月份的跌幅小于26.2%，一些分析师认为这是外部需求可能触底的迹象。

野村证券(Nomura Securities)的高级经济学家正原正树(Masaki Kuwahara)表示：“今天的贸易数据证实，外部需求已触底，并正在逐步复苏。”

“但是复苏的步伐仍然缓慢。鉴于存在第二波感染的风险，出口和GDP恢复到大流行前的水平将需要几年的时间，”他说。

由于对发动机和汽车的需求仍然疲软，在截至7月份的一年中，对美国的出口量暴跌了19.5%，这标志着日本感受到了美国从大流行的痛苦中缓慢复苏的压力。

在全球范围内，汽车制造商受到冠状病毒的严重打击，该冠状病毒已经关闭了汽车制造厂，并使客户无法进入汽车经销店。

铃木汽车公司(7269.T)本月表示，由于其最大市场印度的汽车销售下滑，其6月季度的营业利润几乎被抹去。

由于对芯片制造设备和汽车的旺盛需求，对日本最大的贸易伙伴对中国的出口增长了8.2%，是七个月来首次增长，这是一线希望。

但数据显示，亚洲其他地区的贸易额下降了8.2%，强化了人们对区域贸易全面复苏仍需一段时间的期待。

核心机械订单是一个高度动荡的数据系列，被视为未来六至九个月的资本支出指标，6月份下跌了7.6%，与市场预期的增长2.0%相混淆。

6月外国订单较上月下降3.9%，跌幅连续第四个月扩大，但从4月和5月的两位数下降开始放缓。

核心订单总额暴跌至7066亿日元(合67.2亿美元)，为2013年2月以来的最低水平，迫使日本政府下调评估等级，称机械订单“正在下降”。

数据显示，政府调查的制造商预计本季度核心订单将下降1.9%，4月至6月则下降12.9%。

7月至9月的下跌将是连续第五个季度下跌，这是自2008年全球金融危机以来订单连续六个季度下滑以来的最长跌幅。

东京Shoko Research周二进行的一项调查显示，如果持续较长时间的大流行，有8.5%的小型公司(即300,000多家公司)可能会倒闭，这更加令人沮丧。这些公司在日本雇用十分之七的工人。

由于大流行减少了对汽车和其他出口产品的需求，并使消费者局限于国内，日本经济在4月至6月遭受了创纪录的年度收缩。

分析师预计本季度的任何反弹都将是温和的，因为感染的再次流行可能会限制国内外的需求。