华盛顿/柏林-戴姆勒周四表示，已达成一项耗资近30亿美元的协议，以解决美国监管机构的民事调查和车主提起的诉讼，这是由于对软件进行了长期调查，以欺骗柴油排放测试。
原则上，和解解决与25万辆美国柴油乘用车和货车相关的民事和环境索赔，其中包括环境保护署，司法部，加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)和加利福尼亚州检察长办公室的索赔。
这家德国汽车制造商表示，预计与美国当局达成和解的费用总计为15亿美元，与业主和解的费用约为7亿美元，“另外三位数的欧元(欧元)的费用足以满足和解的要求。”
CARB的一位发言人证实，和解协议“将达到15亿美元，并影响全国25万辆汽车。” 该机构表示，将向美国地方法院提交与美国政府机构的有约束力的同意令后，将透露更多细节，目前预计于9月中旬提交给美国地方法院。
梅赛德斯-奔驰汽车制造商表示，预计其结果将在未来三年内对其自由现金流产生影响，主要影响将在未来12个月内出现。
戴姆勒此前曾表示，这是司法部刑事调查的主题，但该调查的状态周四没有得到解决。
自2015 年大众汽车(VOWG_p.DE)承认在580,000辆美国汽车上安装机密软件以来，美国的柴油车一直受到严格审查，其排放量是合法许可排放量的40倍。
菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)在2019年达成了一项价值约8亿美元的和解协议，以解决监管机构和车主的诉称，该公司使用了非法软件，这些软件在柴油机排放测试中产生了虚假结果，但仍在接受刑事调查。
总体而言，大众汽车同意在美国支付超过250亿美元，以赔偿车主，环境监管者，各州和经销商的索赔。大众还终止了在美国的柴油乘用车销售。
