加利福尼亚州法官周四拒绝给Uber Technologies Inc(UBER.N)和Lyft Inc(LYFT.O)更多时间来上诉他的决定，迫使他们将该州的驾驶员归类为雇员，他们表示将这样做。必须重组其业务。
在旧金山高等法院举行的听证会上，法官埃森·舒尔曼(Ethan Schulman)表示，他没有理由延长8月20日为乘车服务公司提起上诉的最后期限，该周一发出的初步禁令可能会生效。
舒尔曼说：“我不认为必须延长10天的停留时间。” “两个申请都被拒绝。”
优步和Lyft表示将上诉。
在下午晚些时候的交易中，Uber的股票下跌了0.8%，而Lyft的股票下跌了4.9%。Lyft在周三美国股市收盘后公布了季度业绩。
该禁令是在一项诉讼中提出的，加利福尼亚州以及洛杉矶，圣地亚哥和旧金山等城市均指控Uber和Lyft违反了第5号法案，这是一项新的州法律，这使得将“技工”工人视为独立承包商更加困难。
Uber和Lyft倾向于对驾驶员使用该分类，因为将其视为雇员将需要诸如最低工资，带薪病假和家事假，失业保险和工人补偿保险等福利。
听证会是在两家公司威胁要暂时停止为加利福尼亚州服务之后的一天，他们辩称将司机当成雇员会破坏他们的商业模式。
两家公司都没有盈利，在冠状病毒大流行期间，两家公司的乘客量都急剧下降。他们还说，驾驶员更喜欢保持独立。
Uber，Lyft，DoorDash，Instacart和Postmates花费了超过1.1亿美元来支持Proposition 22，这是11月在加利福尼亚州采取的一项选票措施，目的是使驾驶员成为承包商，但也有一些好处。
在下达强制令时，舒尔曼抨击了他所谓的优步和Lyft的“长期而无耻的拒绝”以遵守州法律。
