在2021年的Bentley Bentayga中，我一直走在人行道结束的地方。我将五座Ultralux SUV切换到“污垢”模式不是因为需要，而是因为我希望这样做。我想让这艘价值18万美元的陆地游艇肮脏，像我们其他人一样，扬起灰尘和碎屑，踢，尖叫，战斗和抓爪。但这只是耸了耸肩。“还有什么?下一步是什么?您看到那里的人造岩石和泥土丘陵了吗?”Bentayga问。它迫使我走得更远。

我很想动，但我不能。刷新后的2021年Bentayga太漂亮了。

2015年推出的新款SUV包括一个较大的矩阵格栅，两侧是新的椭圆形LED前大灯，在日光下闪闪发光。从去年开始，方形的扁平前部在边缘处变圆了，使外观更加平滑，流畅。在后面，椭圆形的大灯取代了方形的大灯，车牌向下移动。后部轨道加宽了将近一英寸，以提供更宽阔的姿势。

它具有22英寸的车轮和巨大的网状格栅，从远处看起来就像是一辆肌肉发达的豪华SUV，足以招呼“嘿，好车!”的欢呼声。更近一步，带有飞行的B徽章和其他超豪华身份的标志，陌生人可能会要求美元。

总体而言，Bentayga的2021年更新使Bentley系列协调统一，其中包括Continental GT运动型双门轿跑车和Flying Spur超豪华轿车。

那些超级动力的陆地游艇绝对不可能冒险。Bentayga的八种驾驶模式中有一半是越野设置，但主要是为了在人行道上漂浮。

以光滑的木板，圆形通风孔和拉片式空气控制装置为航海主题，让人联想起克里斯·克拉夫特(Chris-Craft)的轮船。白色和栗色皮革在每个仪表板，车门和控制台面板上都缝有白色十字绣，厚厚的栗色地毯也笼罩了排他性的概念。宾利称其为亚麻和板球皮革，板球与外部油漆匹配。

一旦如此定型，就很容易忽略工程部分。Bentayga是一款重型5座跨界SUV，采用22英寸大轮毂，抓地力不错，并试图将您从驾驶员座椅中拉出双双排气管。那里没有新东西。坦率地说，保时捷卡宴等其他高性能SUV具有更强的加速性能和更可控的操控性。但是他们没有那种将其提升为排他性的协同作用。

首次转弯时，转向反应可能会很慢，这会导致SUV常见的下坡和侧倾。但这是驱动程序。转弯时，它保持了完全没有太大的车身侧倾的道路，如果不付出代价的话，这对于一辆高5,326磅的汽车来说将是非凡的。感谢自适应阻尼器，但是一旦我感觉到它如何吞并弯道并紧贴路面，我就减少了转向的初期工作。没什么可追踪的，但是对于在追踪之外的任何道路，柔和的初始方法都会获得平滑的建筑物出口。

双涡轮增压V-8的加速作用不会让您咧嘴咧着嘴喊“哥们...”，但是一旦那个哥们或亲人坐在乘客座位上，看着他们的飞镖一定会带来快乐。用于软垫把手。咆哮声掠过了一辆本来会被外界杀死的汽车。它以约2,000 rpm的转速承受下来，将所有重量和568磅-英尺的扭矩转移到后轴上。几乎感觉到鼻子在举。现在那太棒了。自流平空气悬架可根据模式或心情将乘坐高度调节至四个高度。

它在4.4秒内达到了每小时60英里的时速，但是我没有在那停下来。宾利引用9.9秒以达到100 mph的速度，但确实感觉更快。幸运的是，六活塞卡钳挤压了前铁制动器，大型SUV的停车速度比到达那里的速度更快。可用的10活塞卡钳和碳陶瓷制动器会做得更好。

小型但坚固的拨片开关使轻轻松松的8速自动变速箱轻弹，但最高档位却适合巡航。全轮驱动是标准配置，电子锁止后差速器确保更好的牵引力和稳定性。

我没有在后排座椅上花费很多时间，但腿部空间比前排座椅多了近四英寸，座椅向后倾斜了几英寸，从而更加舒适。有四人座和七人座的选择，但第三排将是乘客和装备的不幸折衷。

2021 Bentayga拥有超过十二种皮革选择，数种木材选择，更多的油漆颜色和两色调的内饰，因此与密歇根州的道路相比，其配置方式更多。所有这些定制意味着它永远不会像在密歇根州的道路上开车一样。