自疯狂的福特野马Mach-E 1400首次被掩盖不到一个星期，我们仍然还没有完全解决这个问题。福特电动跨界车的极端性能版本似乎来之不易，但是现在我们知道该项目已经进行了18个月以上的开发。

这意味着福特Performance and RTR在常规Mach-E首次商业亮相之前就已经开始对此进行研究，这证明了福特可以在需要时保守秘密。它绝对希望使用Mach-E 1400，因为除了其可笑的性能外，它所带来的影响的另一半本身就是惊喜。

既然最初的烟雾已经烟消云散，现在是时候福特与机翼强大的Mach-E做些特别的事情了，使其风头正劲，并与像Ken Block这样的公司名字相关的人做些特别的事情永远不会比一个电话更远。特别是在您(多次)否认他有机会漂移之前的标准Mach-E之后。

现在，肯·布洛克(Ren)(参与制造Mach-E 1400以及布洛克(Block)的1965年福特野马Hoonicorn V1和V2的公司)加入了凤凰城郊外的福特亚利桑那试验场的沃恩·吉丁(Vaughn Gittin Jr.)，强大的电动汽车已经准备就绪，一个巨大的混凝土垫板，等待接收新的橡胶层。

在谈到该项目的发展时，沃恩从本质上说，电力是未来，它指向了常规汽油动力汽车无法提供的高级定制(至少不是通过拉动滑块)。他说，Mach-E 1400是一项技术实验，旨在探究当前技术的极限。

除了肯·布洛克(Ken Block)使电动汽车漂移的所有欢呼声和美丽的日落镜头外，还有一个有趣的提示，这可能是无意的失误，也可能是无故。在谈到充满电的Mach-E 1400的运行时间时，派克峰国际攀岩峰被提及。这是否意味着我们可能会看到电动野马在那里竞争?毕竟，这肯定是它的主要用途，对于福特来说，使用臭名昭著的爬坡广告目的是很有意义的。

目前，如果您只想看看Ken Block在电动车中享受自己的时光，请跳到视频中的8分钟标记。看起来Ken似乎似乎并没有准备好转向电动汽车，但我们不会把他带到他的收藏中，而是要添加一个电池驱动的漂移车。特别是如果福特对此有话要说