新的MBUX信息娱乐系统是2021年梅赛德斯-奔驰S级轿车于今年晚些时候首次亮相时值得期待的重大事情之一，基于我们已经看到的事实，有很多理由值得兴奋。但是新的S-Class不仅仅是信息娱乐。旗舰上的新细节向我们展示了其他功能，例如高级空气悬架，后桥转向系统以及更多其他功能，所有这些功能都旨在为S级轿车提供其真正应有的现代改头换面。

E-Active车身控制系统是2021 S-Class最重要的新增功能之一。与梅赛德斯SUV(如GLE和GLS)相同的液压气动空气悬架首次应用于S级轿车，并且几乎遵循相同的前提。每个带有两个工作室的车轮上的减震器都有一个可调节的阀和一个液压蓄能器，可将车辆向上，向下和向侧面提升。是的，到一边。

先进的E-Active车身控制系统的一部分是附加的Pre-Safe Impulse Side碰撞控制。S-Class的新成员，但在梅赛德斯系列中的其他地方都可以使用，Pre-Safe可以在即将发生的碰撞之前将车辆抬高三英寸，以最大程度地减少对受影响侧的损坏。E-Active车身控制悬挂和Pre-Safe脉冲侧控制在S-Class上都是可选的。电子主动驾驶控制的另一个方面是能够扫描前方道路(特别是在舒适模式下)并相应地主动调整悬架。同样，这与GLE和GLS中当前可用的内容相同。

现在，S级车首次具有后桥转向功能。在后轴的主轴上安装的电动机驱动一条皮带，该皮带可根据转向输入调节后轮的角度。有趣的是，梅赛德斯·奔驰提供了两种不同版本的后桥转向系统：一种具有高达10度的角度，另一种具有高达4.5度的运动角度。这样一来，新S级轿车的转弯半径就缩小了7.0英尺。

上周，该公司还为我们提供了第二排S-Class新型正面安全气囊的早期外观。这些新的翼形安全气囊可保护后座乘客免受正面冲击，并且与传统安全气囊不同，它们将空气滞留在内部。这些新的第二排安全气囊仅与行政后排座椅套件一起提供。

2021年梅赛德斯-奔驰S级轿车将于今年晚些时候首次亮相。